Das wäre dann soweit ich weiß immer vorhanden und nicht sporadisch weg
Nein, los geht es so. Wenn der Spanner noch nicht voll Öl ist nach längeren Standzeiten und bei dickem Öl. Ist der Öldruck richtig da und schafft es wieder die Kette zu spannen ist das Geräusch weg. Solange der Spanner es noch schafft die längung der Kette auszugleichen, ist dann auch ruhe
Steuerkette?
Das funktioniert auch mit einer defekten Matte.Ob defekt oder nicht, der Widerstand gaukelt dem System einen Beifahrer vor. Die Matte selbst ist ja nicht mehr im System drin.
wie schon mehrfach gesagt. Es geht, gaukelt dem System aber nur vor das die Matte OK ist, nicht das da jemand sitzt.
Er fragt ja Eingangs nach einer Codierung, gibt es da nichts? Beim e60 habe ich es selber schon gemacht. Dort konnte man die Überwachung auscodieren mitdem gewünschten Effekt.
Nebenbei bemerkt, wozu eigentlich dieser Aufwand mit der Matte? Würde es nicht reichen das Signal vom Gurtschloss zu nutzen? Wenn da jemand sitzt der nicht angeschnallt ist, sollte der Airbag eh nicht aufgehen...
Ich verstehe das nicht, du hast einen Neuen original Verschleißsensor von BMW und der passt nicht in die neuen Beläge. Aber der alte Verschleißsensor passt in die neuen Beläge. Das heißt der alte Sensor ist nicht original BMW und passt zufällig oder dir erzählt jemand Mist.
Oder verstehe ich hier etwas falsch?
Er hat den neuen nicht rein bekommen, aber den alten drinnen gelassen? Wieso passt denn der Alte?
Bekommst Du mit wie der Sich verstellt? Oder passiert das über Nacht? Dann muss ja auch irgendein Steuergerät das KFZ wieder aufwecken und so. Gibt bestimmt nen Fehlereintrag dazu. Mindestens Mal ne Ruhestromverletzung.
Schlüssel gewechselt?
Edit: Ah, keine Memory Sitze. Dann liegt das schonmal nicht da dran...
@abovuekt vllt. einfach mal schlau machen wenn man keine Ahnung hat.
Danke für die Belehrung Herr V6.
Viel Erfolg bei der Suche dann.
Falsch! Es gab bzw. gibt einen 3.0 R6 als 525d mit 204 PS. Dieser wurde Ende 2011 durch einen 2.0 R4 ersetzt.
Ah, ja richtig. Den 525 verdränge ich irgendwie immer. Naja, dann ist der Motor ja klar und es kann was zum eigentlichen Thema gesagt werden...
Evtl. Sollte man das Mal mit einem "richtigen" Tool auslesen.
Was ist das jetzt für ein Motor?
"3.0 Diesel V6 Automatik 8 Gang 204 PS." ????
Einen V6 gab's nie, ein 3.0D (R6) hat im F10 mindestens 245 PS Serie.
