Dann bin ich also nicht alleine mit meinem Empfinden. Wieviel Freude am Fahren bekommt man zurück, wenn man im G3x auf Allrad verzichtet? Ich werde definitiv versuchen, eine Probefahrt mit einem G3x ohne X Drive zu machen - wenn ich denn einen finde. 
Beiträge von one-f10
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Um mal wieder zu berichten: ich war heute auf Tuchfühlung mit dem G31, hab sowohl den 520dx sowie den 530dx probegefahren (beide Touring). Mir kam das vor wie Audi-fahren... synthetische Lenkung, entkoppeltes Fahrwerk, ZF Getriebe will in Ruhe gelassen werden; klar: toller Gleiter, gute Geräuschdämmung, geniale Komfortsitze, tolles HUD, super ACC mit Auto-Lenkung, sogar Spurwechsel. Aber Begeisterung sieht bei mir anders aus...
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Keine Ahnung. Irgendein Elektronik-Legastheniker hat das Steuergerät (fast) starr direkt an den Motorblock konstruiert. Damit gibt es doppelte Sicherheit, daß die Dinger von Zeit zu Zeit sterben.
Aber zwei Stück je innerhalb eineinhalb Jahren? So war es bei meinem E61... Von der Fehlkonstruktion habe ich gelesen - spielt der Ölabscheider da effektiv eine Rolle? -
Was ist da passiert?
F11 hat andere Krankheiten, aber wirst kein Auto ohne finden. Mir gefällt er um einiges besser als E60/E61.Türenabdichtungen werden undicht wie beim E39.
Nur wenn er betroffen ist. Ansaugbrücke verkockt halt, besten Stillegen lassen. Kannst Fehler auslesen vor Kauf? Wenn ja schau ob Drallklappen drin stehen, wenn ja könnten sie ordentlich verkockt sein und sie klemmen schon.
Wenn FL nimmst würde ich schauen dass LED Tacho und LED Scheinwerfer hast. Komfortsitze, Standard sind Kacke. HUD und Hifi System. Grosse Navi ist eh klar. dann gibts halt noch coole Assistentsysteme. Cool wäre auch bei BMW kaufen oder halt mit Garantie.AGR: Was heisst ‚betroffen‘ in diesem Fall? Fehler auslesen vor dem Kauf kann ich mittlerweile...
Panofenster ist im elften Lebenjahr meines E61 (260t km) auf der BAB bei 200km/h einfach zerborsten.
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Und wie steht es um die AGR Problematik?
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Die Sechsender Diesel haben Probleme mit sterbenden Glühsteuergeräten...
Immer noch? Wann wird das von BMW endlich korrigiert?
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Meinst damit die IAL? (Integral Aktivlenkung)?
Wenn ja, dann eher nein. Wennst den Wagen tieferlegst kann es sein, dass die anfangen zu quietschen, ansonsten sind die nicht wirklich gefährdet.Beim E60 hiess das so und veränderte die Lenkübersetzung variabel je nach Geschwindigkeit.
Pano Dach braucht kein Mensch. Ich hatte bisher auch nur BMWs mit Schiebedach. Meiner hat jetzt keines und ich vermisse es auch nicht. Schonmal ein Punkt der nicht kaputt gehen kann oder Probleme machen kann
Wenn‘s dabei ist, geht ausbauen schlecht...
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Luftbälge sind also immer noch ein Thema. Aktivlenkung ist wohl immer noch eine Hassliebe, im E61 in engen Kurven mit abnehmender Geschwindigkeit ein Graus.
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Hallo
Nachdem ich meinen E61 535d LCI aus 2007 mit 265tkm gegen einen i3 getauscht habe, möchten wir wieder eine Reiselimousine in unseren Fuhrpark aufnehmen. Leider war die Zeit mit dem E61 von vielen Problemen geprägt:
- Unterdruckschlauch Turbolader abgeplatzt (2x)
- Kabelbaum Heckklappe defekt (früh in Garantiezeit)
- Vorglühsystem defekt (2x ersetzt, danach defekt gelassen)
- Ausfall Diversity Antenne, Heckscheibenheizung und -wischwasserpumpe, AHK fährt nicht mehr aus
- Korrodierte PDC Sensoren, Ausfall PDC
- Panoramafenster explodiert
- Luftfederung verliert Luft hinten links
- Kompressor Luftfederung defekt
Das sind nur die wichtigsten Defekte. Hat BMW beim F11 die E61 typischen Krankheiten gelöst? Worauf muss man beim F11 LCI achten?
Vielen Dank im Voraus!
