Beiträge von oli_b

Zitat von alterschlingel

So Freunde, nach langem Warten nun endlich die Belohnung. Ich muß sagen, ich bin schwer begeistert. Die Optik ist in echt nochmals viiieeeeeeeeeeeeeeel besser als auf den Bildern.
Daten:
VA 8,5 x 20, ET 25 (somit entfallen die Spuplatten an der VA) mit 245 35 20 (Nexen N8000)
HA 9,0 x 20, ET 44 mit 15mm Spurplatten pro Seite mit 275 30 20 (Kumho KU 31 Ecsta SPT)

Nicht schlecht, die WSP.
Aber wer denkt sich so eine Reifenmischung aus? Von der Restecke? Gab es nichts günstiges, was für beide Achsen verfügbar war?
Grundsätzlich sind die Reifen für sich gesehen ja gar nicht so schlecht, wenn man die besonderen Eigenschaften berücksichtigt. Habe ich selber auf anderen Autos.
Das Profildesign und Entwicklung des Kumhos ist etwa 12! Jahre alt, und so fährt es sich mittlerweile im Vergleich zu etwas aktuellem auch. Zwar ohne wesentliche Schwächen, aber auch ohne echte Stärken. Doch. Eine Stärke ist insbesondere die geringe Geräuschentwicklung, die auch bis zum Verschleiß anhält. Der Nexen hingegen weist einen äußerst hohen Grip auf, den der Kumho so nie hinbekommt, verschleisst aber dafür deutlich schneller. Der Gripunterschied wird bei Nässe und mit nachlassendem Restprofil immer schlimmer.
Alles im Allen eine hecklastige Mischung, mit der man die Leitungen der elektronischen Helferchen mal wieder so richtig frei putzen kann

Mit der Funktion des Reise-BCs vielleicht?
Wenn man "automatisch löschen" aktiviert hat, setzt der nach 4 Std. Pause automatisch zurück.

Geh doch mal im iDrive nach dem Fehler schauen.
Vielleicht schon länger Tank kurz vor leer?

Andere ET und andere Breite der Felgen (als in den Fahrzeugdokumenten) führt zu Eintragungspflicht.
Diese "individuelle" Auslegung findet man doch immer wieder mal. Schön locker, wenn man so einen Prüfer hat.
Aber wirklich Rechtskonform ist dies nicht.

Einzelabnahme sollte mit Traglastgutachen i.V.m. der Serienbereifung kein Problem sein.
Wenn man ganz sicher gehen will, holt man noch eine Freigabe vom Reifenhersteller für die entsprechende Felgenbreite.

Itanium: kann ich das Gutachten bitte auch bekommen?

Die M351 beim Touring sind 8,5x19 ET 33 rundum.
Die Frage kommt wohl öfters auf ;-)

Radnabenkappe im BMW-Design wäre gut.

Zitat von bkmhh

Genau nur denn Fahrerlebnisschalter / Kann man denn nachrüsten / Oder codieren das es über Idrive auch geht zu ändern / Ich habe nur normal / Sport oder Comfort wäre schon nicht schlecht

Ohne Schalter, keine Funktionen. Über Idrive geht da nichts. Auch Fahrzeuge ohne S2VAA Adaptive Drive, S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC) und S229A Dynamic Drive können durchaus den Schalter haben. Dann wirkt er eben nur auf die Kennlinie des Gaspedals, die Schaltpunkte der Automatik sowie die Lenkunterstützung (etwas "strammer", aber ohne Veränderung der Lenkwinkel). Eine Nachrüstung ist sicherlich möglich, jedoch in Hinblick auf die fehlenden Extras und somit geringen Auswirkungen sicherlich etwas sinnfrei.

Zitat von Bastor

Und ich habe kein "Comfort+".

Die Bezeichungen sind Baujahrabhängig.
Bei uns gibt es dafür einen Modus "Normal", der später durch "Comfort" ersetzt wurde. Für "Comfort" bei uns kam dann "Comfort +".
Tatsächlich fehlen tut bei den "frühen" Modellen die EcoPro-Stufe. Die lässt sich nachträglich codieren (ohne Start/Stopp und ohne "Segeln").

Zitat von basti55

aber ob das mit der integral Aktivlenkung bei der freien klappt ist fraglich

Grundsätzlich einfach fragen. Eine (vereinfacht gesagt) saubere Geradeausstellung an der HA sollte auch eine freie Werkstatt hinbekommen. Es gibt noch zig andere Austos bei denen die HA sauber eingestellt werden kann (und muss). Nur der Umstand, dass da an der HA auch Lenkwinkel beim Fahren erzeugt werden, macht den Einstellprozess nicht umfangreicher.