Hallo Zusammen
Die Lüftung sind beim vfl und lci gleich wie mein Vorredner schon geschrieben hat. Haben diese SA die Fahrzeuge mit der 4 Zonen Klima
Haben schon einige nachgerüstet .
Da hätte ich gerne mehr Info zu? Echte, funktionsfähige 4-Zonen-Klima nachgerüstet?
Meine EInschätzung: alles was Motor, Getriebe und Antrieb ist, wird ausgeschlossen (so hat es mir mein Händler mal auf Rückfrage zu einer Leistungssteigerung gesagt).
Die 0,7 habe ich ja schon lange. Drüber bin ich mit verschieden I-Level und Softwarständen nie gekommen.
Ich vermute mal, dass man mit Tool32 auch nicht drüber kommt. Zugegebenmaßen habe ich Tool32 zwar drauf, aber noch nie gestartet 
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Die 245PSer gehen bis 0,7
Die 258PSer ab bestimmtem Softwarestand bis 1,5
mein N57 525d analog dem 245PS nach RG.
Gelten deine Aussagen nur für RG oder auch für Tool 32?
Ich nehme an, dass der Empfänger in den Kreislauf vom Taster / Schlüsselschalter eingeschleift wird. Das hätte auf den originalen Handsender keinen Einfluss.
Die Geschmäcker sind verschieden. Sonst wären unsere Autos alle gleich...
Ich habe mir vorher auch gedacht: Helle Farbe, Schadowline... da müssen alle Zierteile schwarz sein und nicht chrom. Jetzt, wo ich es sehe, finde ich die schwarzen "Striche" auf den Türgriffen zu dominant. Bei den "Nicht - Blinkern" im Kotflügel ist das ähnlich. Vielleicht kommt das auch nur auf den Bildern so rüber...
Das Auto selbst und alles andere, was gemacht wurde, gefällt mir gut.
Ich mag den Kontrast zu dem Schwarz auch nicht. Sieht für mich noch mehr nach Fremdkörper aus als Chrom. Wagenfarbe könnte ich mir noch gefallen lassen :-).
Super Umbau zu den Schaltwippen. LCI-Lenkrad liegt schon im Keller, genau wie das Schaltzentrum Sitzeinheit mit Gentlemenfunktion .
Glückwunsch zum 6erGC! Ein tolles Auto!
Agiler als ein 5er dürfte er aber kaum sein. Einzig der stärkere Motor und der Verzicht auf Xdrive werden eine kleine Verbesserung bringen. Beides gibt es aber auch im 5er.
Schließlich kommt des GC auch auf annähernd 2 to (mit Ausstattung sicherlich auch drüber). Derzeit versteht es BMW bei vielen Modelle nicht mehr mit der "Sportlichkeit", die man mit der Marke eigentlich verbindet. Z4, 5er, 6er.... alle fettleibig. Da helfen auch die tollen Motoren nicht.
Dennoch bin ich zufrieden. Hätte sonst eine E-Klasse kaufen müssen 
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Mit Tool32 läßt sich die Frischluftrate sehr einfach ändern.
ich habe es noch nicht probiert: aber wenn man bislang mit RG nicht über die 0,7 hinaus kam... könnte man dann bei unverändertem I-Level bzw. Stand auch auf 1.5 hoch?
Auch in den letzten Versionsständen lassen sich die AGR Raten noch anpassen.
Motorsoftwareseitig sowie Diagnosesoftwareseitig.
Es wurde sogar in späteren Versionen die Möglichkeit geschaffen die AGR Frischluftrate noch weiter nach oben zu ändern als vorher.
Im MT wurde von Olli auch schon berichtet, dass es über die Diagnosesoftware nicht mehr geht. Da muss man dann auf Tool32 zurückgreifen.
So...Ansaugbrücke neu,der Rest wurde geblastert und ich bin mit dem Ablauf und dem Ergebnis zufrieden. Der Hobel läuft jetzt auf jeden Fall deutlich besser
Hat sich an der Kosten-Seite noch was verändert?
