Ja, Fehlerspeicher aus RG, Fehler lässt sich auch löschen und kommt nur sporadisch wieder.
Beiträge von BadKarmah
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Hallo,
ich komme mal wieder mit einem "Antrieb - gemäßigt weiterfahren" Fehler.
BMW F11 525d xDrive EZ04/2014 117.000 KM
Fehlerspeicher sagt: Ladedruck zu gering.
Der Fehler tritt unterschiedlich auf:
Zum einen: vorwiegend morgens, nach etwa 5km.
Hier habe ich gefühlt eine sehr starke Hitzeentwicklung (ganz leichter weisser Dampf) im Motorraum in Fahrtrichtung rechts vom Block vom Partikelfilter aus kommend.
Leistungsverlust, Notlauf, gefühlt geht der Turbo nicht mehr (Notlauf?)
Ausserdem einen (auch im innenraum bemerkbaren) starken Geruch nach verbranntem Gummi. (Ich dachte erst das ist eine Regeneration, aber bei 0°C wird nicht regeneriert, oder ?)
Wenn ich das Fahrzeug dann abstelle, kurz warte -> Fehler ist weg, keine Hitzeentwicklung mehr, kein Geruch mehr
Zum zweiten: (komischerweise) immer wenn ich von der Arbeit nach Hause fahre, immer an der selben Stelle (leicht bergauf, 80er Zone)
Der Fehler wird dann angezeigt, und sobald ich ihn wegdrücke, zeigt es wieder an: Keine Störung.
Das ist mir jetzt schon 5x an der selben Stelle passiert.
Sämtliche Tests in RG (Ladedrucksensor, Ladedrucksteller, etc.) habe ich absolviert und es scheint mir alles plausibel.
AGR Kühler wurde von BMW vor 2 Wochen geprüft.
Ansaugbrücke ist vor 1 Jahr getauscht worden (selbst)
Ladedrucksensor ist neu.
Kann ich den Turbo selbst irgendwie prüfen ?
was könnte das mit der Hitzeentwicklung / Geruch auf sich haben ?
Welche Prüfschritte in welcher Reihenfolge wären sinnvoll ?
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Welches ist denn nun die "beste" Lösung für das Carplay Modul ? Gibts hier inzwischen Neuigkeiten?
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Sehr ärgerliches Thema, bei mir war grad das selbe - Kabel im Stecker welcher im Kabelkanal verklippst ist abvibriert ... wie flickt man sowas am besten ? der Temp Sensor ist mit einem Silikonschlauch überzogen, dort wirds also heiß ...
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Hallo,
Ich hätte auch Interesse - gerne Kontakt herstellen wenn möglich -
Vielen Dank !!
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Emir.ceku , ja, genau, korrekt ....
so sieht das ganze bei mir aus:
Auf dem Lastwiderstand steht:
ATE RB101
2R2 J 0222
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Ja genau, da hab ich mir ne 1,5mm2 Leitung dran gelötet und vorne nen MCON 1.2 mit dementsprechenden Kontakten und Dichtungen dran gemacht … und der Fehler war nach 1km Fahrt verschwunden …
Ich hatte diesen Stecker gekauft:
Reparatursatz Stecker 2-polig, MCON Steckverbinder VW 5Q0 973 802 5Q0973802
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Was ich anbieten kann … ich habe noch den lastwiderstand … den hab ich an den Stecker gemacht, der genau passt … um zu testen ob es wirklich die Leitung ist, würde ich (gegen Erstattung der Versandkosten) den Widerstand kostenlos verleihen … ich mach morgen mal ein Foto von dem Dingen…
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Ja, für Foto oder Video Dokumentation war’s heute dann trotzdem zu kalt … ich muss am Montag zum AGR Rückruf … deshalb musste das heute erledigt werden …
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Ja, die war natürlich verklippst, kann man aber gut lösen … die über dem Tank dann von der Rücksitzbank aus … sobald die Leitung lose war, hab ich sie durchgezogen