Beiträge von BadKarmah

  • Ölgestank nach Wartung – Öl auf Unterdruckdose und Druckwandler – woher kommt’s?

    Servus zusammen,


    ich habe kürzlich an meinem F11 (BMW 5er Touring 525d xDrive BJ2014 N47D20) einige Wartungsarbeiten durchgeführt:

    • Alle Unterdruckschläuche erneuert

    • Ventildeckeldichtung inkl. neuem Ventildeckel ersetzt

    • Ansaugkanäle mit dem Walnussblaster gereinigt

    Soweit lief alles gut – Motor läuft ruhig, keine Fehler im Speicher, alles sauber zusammengebaut.

    Jetzt fällt mir allerdings auf, dass es im Motorraum nach Öl riecht, und zwar nicht zu knapp. Bei genauerem Hinsehen habe ich oben auf der Unterdruckdose für die Turbinen-Regelklappe Öl entdeckt – ebenso am Druckwandler für das Wastegate-Ventil. Es ist zwar nirgends etwas heruntergetropft, aber die Bauteile sind leicht ölig, und der Geruch ist deutlich wahrnehmbar - tropft natürlich auch auf den Abgastrackt und stinkt deswegen.



    Hat jemand eine Idee, wo das Öl herkommen könnte?

    Kann aus der Unterdruckdose für die Turbinen-Regelklappe öl kommen ?


    Bin für jeden Hinweis dankbar – bevor ich alles wieder zerlegen muss 😅

    Grüße

    Matthias

  • 525d xDrive - N47D20 - Leistungsverlust 224C00 - Antrieb gestört (mal wieder)

    Hallo,


    525d xDrive 120tkm mit N47D20.

    AGR Ventil / Kühler wurde von BMW überprüft - i.O.


    bin ratlos:


    Ansaugbrücke getauscht, Ventildeckel getauscht (mit Dichtung), Ansaugkanäle gereinigt, Ventildeckelentlüftung erneuert, AGR Dichtung vor Drosselklappe erneuert, alle Unterdruckschläuche ersetzt. Adaptionen zurückgesetzt:


    Vorher war Leistung da, jetzt unten raus keine Leistung mehr und Fehler 224C00 im Speicher, CC Anzeige: Antrieb gestört, CC Anzeige verschwindet nach Neustart, kommt aber nach 100 Metern Fahrt wieder, unten raus keine Leistung, Ladedrucksteller wird laut Software angesteuert,



    IMG_0754.jpgB28E5688-8F05-4865-A6F4-74422966C146.jpg

    jemand ne Idee ?

  • Antrieb - gemäßigt weiterfahren - Hitzeentwicklung/Geruch - mal wieder

    Hallo,


    ich komme mal wieder mit einem "Antrieb - gemäßigt weiterfahren" Fehler.


    BMW F11 525d xDrive EZ04/2014 117.000 KM


    Fehlerspeicher sagt: Ladedruck zu gering.

    Der Fehler tritt unterschiedlich auf:


    Zum einen: vorwiegend morgens, nach etwa 5km.

    Hier habe ich gefühlt eine sehr starke Hitzeentwicklung (ganz leichter weisser Dampf) im Motorraum in Fahrtrichtung rechts vom Block vom Partikelfilter aus kommend.

    Leistungsverlust, Notlauf, gefühlt geht der Turbo nicht mehr (Notlauf?)

    Ausserdem einen (auch im innenraum bemerkbaren) starken Geruch nach verbranntem Gummi. (Ich dachte erst das ist eine Regeneration, aber bei 0°C wird nicht regeneriert, oder ?)

    Wenn ich das Fahrzeug dann abstelle, kurz warte -> Fehler ist weg, keine Hitzeentwicklung mehr, kein Geruch mehr


    Zum zweiten: (komischerweise) immer wenn ich von der Arbeit nach Hause fahre, immer an der selben Stelle (leicht bergauf, 80er Zone)

    Der Fehler wird dann angezeigt, und sobald ich ihn wegdrücke, zeigt es wieder an: Keine Störung.

    Das ist mir jetzt schon 5x an der selben Stelle passiert.


    Sämtliche Tests in RG (Ladedrucksensor, Ladedrucksteller, etc.) habe ich absolviert und es scheint mir alles plausibel.

    AGR Kühler wurde von BMW vor 2 Wochen geprüft.

    Ansaugbrücke ist vor 1 Jahr getauscht worden (selbst)

    Ladedrucksensor ist neu.


    Kann ich den Turbo selbst irgendwie prüfen ?

    was könnte das mit der Hitzeentwicklung / Geruch auf sich haben ?

    Welche Prüfschritte in welcher Reihenfolge wären sinnvoll ?

  • AdBlue Heizung Defekt - Leitung tauschen?

    Ja genau, da hab ich mir ne 1,5mm2 Leitung dran gelötet und vorne nen MCON 1.2 mit dementsprechenden Kontakten und Dichtungen dran gemacht … und der Fehler war nach 1km Fahrt verschwunden …


    Ich hatte diesen Stecker gekauft:

    Reparatursatz Stecker 2-polig, MCON Steckverbinder VW 5Q0 973 802 5Q0973802

  • AdBlue Heizung Defekt - Leitung tauschen?

    Was ich anbieten kann … ich habe noch den lastwiderstand … den hab ich an den Stecker gemacht, der genau passt … um zu testen ob es wirklich die Leitung ist, würde ich (gegen Erstattung der Versandkosten) den Widerstand kostenlos verleihen … ich mach morgen mal ein Foto von dem Dingen…