Beiträge von Akri

zur Info:

Es gibt je nach Baujahr unterschiedliche Sitzbelegungsmatten!

Bis Spetember 2011 müssten es aktive Matten sein mit 3 Pins - Plus, Minus und Datenleitung.

Ab September 2011 sind die Matten wieder passiv mit 2 Pins wo der Strom nur durchgeschickt wird.

Kann man auch so im T*S nachlesen.
Somit ist es beim 3-Pin System bestimmt mehr als ein einfacher Widerstand!

Wenn man den 3- Pin Simulator nutzt geht auch definitiv die Gurtlampe an, deswegen wird teilweise auch ein Widerstand für das Gurtschloss mitgeliefert, damit nicht die Anschnallwarnung gongt.

Nach mind. 10 Sekunden die Tachotaste bei laufendem Motor halten kommt bei euch nichts?

Die meisten Batterien die ich getauscht hab waren im Schnitt so um die 10 Jahre alt. Die in meinem 740i war glaub ich 9, die in meiner Blade 11 und bei meiner FZR davor hat die Batterie 13 Jahre durchgehalten und das ohne Ausbau und Laden im Winter. Die Batterie im e39 von meinem Dad war auch über 10.

Gibt dazu einiges an Lesestoff im Motortalk, wobei die Meinungen auch auseinandergehen.

https://www.motor-talk.de/foru…abschaltbar-t4858989.html

https://www.motor-talk.de/foru…stellen-wie-t5892598.html

Zumindest hab ich schon einige Berichten gelesen, wo die Batterien nach 5 Jahren den Dienst quittieren, was mit der Rekuperation in Verbindung gebracht wird. Mir persönlich erscheinen das auch etwas wenig. Klar kann man mit der Batterie Pech haben, aber nach meiner Erfahrung mit dem Famililenfuhrpark halten sie bei Fahrprofilen mit regelmäßiger Nutzung deutlich länger.

Abstellbar ist es wohl durch codieren.

Ja, genau

Ist eigentlich deine Rekuperation noch aktiv? Glaub die ist auch n ziemlicher Batterie-Killer...

...und am besten von allem ganz viele Bilder machen, damit du die Ausstattung belegen kannst.

Doch, hat er zum Glück. Nur das es meinem Ölsensor eben egal ist ob Minimum oder Mitte, er zeigt immer Max an auch nach 100 km Fahrt.

Aber gut zu wissen das er theoretisch auch noch Zwischenwerte anzeigen könnte, wahrscheinlich ist er hinüber.

Wieviel Öl füllt ihr denn bei euren N57 beim Ölwechsel auf bis der Ölstand passt?
Im TIS stand was von 6,2 Litern.
Habe über 8 Liter reingefüllt und der Ölstand ist gerade mal auf Mitte.

Dann würd es mich interessieren wie genau der Ölsensor bei euch arbeitet bzw. ob die Anzeige mehr anzeigen kann außer Min. und Max.

Als ich aufgefüllt hab war der Ölstand am Messstab auf Min., der Sensor zeigte aber Max. Hab dann bestimmt über einen 3/4 Liter reingefüllt, der Stand ging am Stab auf Mitte, der Sensor sagt immer noch Max.

Ist da mein Sensor nicht mehr frisch oder ist der eher so ein Schätzeisen? Hab Bedenken das irgendwann die Überfüll-Meldung kommt wenn ich den Stand am Messstab bis Maximum auffüll. Das dürften dann auch gut 8,5 Liter sein, vielleicht sogar mehr.

Wie sind da eure Erfahrugen? Danke und Gruß

Hab ne ganze Zeit lang rumprobiert und es an verschiedenen Stellen ranngehalten. Wollt es auch erst unten hinmachen aber irgendwie hat es mir dann mittig doch besser gefallen. Sieht auch live stimmiger aus als auf den Bildern.