Moin Altin,
AGR/DPF off ist ne feine Sache. Bezüglich Kraftstoffsparen kann man das AGR so anpassen lassen, dass dieses erst bei Betriebstemperatur dauerhaft schließt. Nachteil ist, dass die Ansaugung wieder zumoddert. Wenn auch nur langsam.
Zum Turbo. Die 258Ps Version hat ja schon nen kleineren Turbo als die 245Ps Version verbaut. Ich denke der ist so top.
Software bringt m.M.n. weitere Vorteile zum Kraftstoffsparen.
Reifen/Felgen ebenfalls gutes Einsparpotenzial.
Ich habe aktuell im 530d/258Ps F11 Langzeit 6,8L mit AGR komplett off (wird trotzdem relativ schnell warm) + Software/LLK