Abend, Fehlerspeicher gelöscht, keine Änderung.
Rheingold reklamiert jedoch nichts mit der Batterie, auch nichts direkt mit der Rückfahrkamera. Kommunikation mit Steuergerät TRSCV nicht möglich kommt wenn ich das Steuergerät testen will.
Denke mal ein Kabelproblem.
Werd ich wohl mal zum Freundlichen müssen. Vorher baue ich die Kamera noch aus ob da irgendwo vielleicht Wasser eingedrungen ist.
Hallo,
hab die Sicherung gefunden (Nr. 123 im Kofferraum rechts), die ist allerdings i.O.
Es kommt keine Fehlermeldung im Display oder im Kombiinstrument.
R***** jedoch bringt ne ganze Batterie von Fehlern 
Dachte an Wassereinbruch im Kofferraum, jedoch ist die Kofferraumwanne und das Steuergerät TRSVC links im Kofferraum hinter der Verkleidung alles trocken (optisch)
Gruß
Abend zusammen,
meine vor zwei Jahren nachgerüstete Rückfahrkamera zeigt kein Bild mehr.
Sie schaltet beim Rückwärtsgang einlegen und auch beim manuellen Einschalten zwar um, jedoch sieht man kein Bild, nur einen schwarzen Bildschirm.
Nach entsprechender Fahrzeit schaltet sie auch automatsich wieder aus.
Hatte das schon mal jemand, hat die Kamera eine eigene Sicherung?
Gruß und Danke
Abend,
das ist eine aufgesteckte Chromspange, nicht einzeln erhältlich.
Da gibts nur eins, nen günstige Bedieneinheit gebraucht besorgen.
Vielleicht findest eine ohne den Schalterblock (die eigentlichen Schalter) die von unten eingesteckt sind. Dann sollte das günstig machbar sein. Aktuell bei EBAY für 49€ oder Preisvorschlag erhältlich.
Gruss
Abend,
ich habe in zwei verschiedenen Steuergeräten 4 Parameter gefunden die sich mit dem Fernlichtblinken beschäftigen,
jedoch ohne Funktion.
Gruß
Hallo,
da gibts Reihenweise Diskussionen über den N53.
Ich sag es mal so, das sind nicht unbedingt Bauteile die nichts taugen (da über Jahre hin modifiziert).
Dieser Motor ist Aufgrund seiner Technik die Benzin sparen soll und hohe Abgashürden bewätigen sollte sehr aufwändig.
Das ganze Thema Einzspritzung, Abgasnachbehandlung, NOX-Kat, NOX-Sensor, das ist alles so kompliziert und anfällig dass geringe Abweichungen von Bauteilen, z.B. ein Injektor spritzt nicht mehr absolut sauber ein dazu führt das die Kiste ruckelt, schüttelt und den Fehlerspeicher füllt.
Wenn er läuft ein super Motor, mit 7,x Litern fahrbar auf Strecke, manche sind 80TKM gefahren ohne jedes Problem, andere haben die dritten und vierten Injektoren drin. An den Bauteilen gibt es nichts zu mehr verbessern, das ist technisch m.E alles an der Grenze des machbaren und beherrschbaren ohne dass die Kosten explodieren. Nicht umsonst hat sich BMW von dieser Technik wieder verabschiedet.
Ich würde ihn mir wieder kaufen.
In der 5er Reihe hat nur der 523i, 528i und 530i diesen Motor bis zu einem bestimmten Baujahr.
Der 535i hat ihn nicht.
Gruß
Hallo,
das ist der gleiche Motor (N53OL) wie im 528i, beide haben 3.0 Liter Hubraum und sind Magermix-Schichtlademotoren.
Der 530i hat besseren Drehmomentverlauf, das maximale Drehmoment liegt schon füher an, reine Softwaresache.
Einziger Unterschied, durch Kennfeldmodifikationen hat der 530i 272PS, der 528i 258PS.
Also prinzipiell genau die gleichen möglichen Probleme, die Injektoren / Zündspulen der letzten 528er Modelle sind im 530i auch verbaut.
Ich bin mit meinem 528i voll zufrieden, hatte aber auch schon mehrfach die bekannten Probleme, ging alles außnahmslos über Kulanz.
(NOX-Sensor, Injektoren, Zündspulen)
Gruß
Hi, der sitzt am Unterboden, der Sensor ist in den Abgasstrang eingeschraubt, die E-Box dazu hängt am Kabel ein Stück weiter am Unterboden.
Geht baureihenübergreifend kaputt, hat schon zig E-Teilenummer. Kostet etwas über 300 € ohne Einbau.
Selbsteinbau ist wohl einfach, warum der ständig ausfällt und warum die das nicht in den Griff kriegen ? Keine Ahnung.
https://www.youtube.com/watch?v=AzgFJQc5Fc4
Google mal nach BMW NOX-Sensor .........
Das wollt ich hören.
DANKE
Hallo,
hatte dieser Tage unter leichter Last mir bekannte Ruckler.... 
Rheingold meldet drei leicht unterschiedliche Fehlereinträge, alle handeln sich um den NOX-Sensor.
Stickoxidsensor Kurzschluss nach Masse oder so ähnlich.
Der NOX-Sensor wurde in 06/2014 bei 56000 KM gewechselt, allerdings sagte der Serviceberater damals dass er das nicht über die PremiumSelect macht (zu äufwändig), den bringe er "so durch" da ein bekanntes Problem.
Jetzt mit 75000 KM ist der wohl wieder defekt.
Habe ich auf den damals auf Kulanz eingebauten Sensor Garantie / Gewährleistung?
Gruß und Danke
