Beiträge von Mmickey

Hat scheinbar noch niemand hier probiert ... ich aber, die beiden Stecker schon bestellt

Zitat von BmwF11F10

Mmickey ich verstehe nicht warum bei dir nicht dicht war. Ich habe das schon öfter so verbaut und noch nie Probleme gehabt.

Hier noch mal zu dem Thema, wie gesagt die Auflagefläche ist zu klein und man kann die Mutter von innen nicht richtig anziehen, da ansonsten die zu wenig stramm sitzende Dichtung rausquillt und nicht mehr dichtet, hier schön zu sehen:

Ohne Nut.JPG

Diese Lösung dagegen braucht zwar noch einen kurzen Gummischlauch zum Kunststoffrohr hin, aber man kann gut sehen, dass aufgrund des innenliegenden O-Rings und der Nut im Metall die Mutter voll angezogen werden kann, da kann nichts rausquillen und ist sicher dicht:

Nut.JPG

Beim nächsten Mal kommt das Teil rein.

Gruß
Mmickey

Hallo Zusammen,

nein, in der Suche nix gefunden und die Vorgehensweise TIS bekomme ich nicht hin. Frage an die Praktiker: Wie baut man das Gitter am (LED-) Nebler aus, ohne was kaputt zu machen?

Danke und Gruß
Mmickey

Hallo Zusammen,

das erscheint mir sehr interessant:

Umbau zum Miterwärmen Motor statt nur Innenraum

Angeblich produziert das u.a. Fehler, weil die Elektronik den Zustand nicht erwartet bzw. kennt?

Gruss
Mmickey

Die Dichtung und gerade die Auflagefläche des Nehmers ist bei genauer Betrachtung recht klein, zudem kann man auf der Tankinnenseite die Befestigungsmutter nur leicht anziehen, um die Dichtung nicht zu quetschen. Das wiederum birgt die Gefahr, dass die Mutter sich lockert.

War mir ehrlich gesagt schon beim ersten Einbau suspekt, kann nur empfehlen, den Nehmer (Unterseite und Gewinde) mit Curil T o.ä. einzusetzen. Diesel ist dünnflüssig und kriecht durch jede Ritze ...

Zitat von alex2113

Hab auch schon meinen Nachrüstsatz vor mir liegen.
Aber den Tankentnehmer und Saugleitung bis zur Dosierpumpe lass ich bei Händler einbauen.
Rest mach ich selber

Was will der dafür haben?

Ist bei dem Original Nachrüstsatz nicht ein anderer Tankeinsatz mit zusätzlichen Anschluss für SHZ dabei?

Das regelst Du einmal ein und gut ist. Wenn Du später mal die Spannung ändern willst, dann ist es darüber einfach möglich. Zum codieren hat sich genau 13V bewährt, dann liegst Du schön in der Mitte ... bei 13,8V steigt es eh aus.

Siehe hier, 1KOhm auswählen, mit Schraubendreher einzustellen: https://www.ebay.de/itm/5-Stuc…m:mOvEh9HC8ZoIHF0nIpU-PRg

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Hole Dir einfach noch ein Mini Poti dazu und klebe es hinten dran, dann kannst Du die Spannung jederzeit einstellen!

Mmm, wenn Du auflastest, muss es eingetragen werden. Für die Original AHK bzw. die von Westfalia ist nix zu tun, nur dranbauen

Sodele, vollgetankt, jetzt ist dicht Musste den Krempel aber wie gesagt wieder öffnen, da von innen gekontert ... zusätzliche Metallscheibe und Dichtung rein, Dichtmittel ... man hat ja sonst nix zu tun

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Add: Ein Grund mehr, es selbst zu machen. Die Teile für 36 Euro sind fast wie erwartet Kernschrott, dat Dingen von BGS für 80 Euro macht einen soliden Eindruck, Messing statt Plastik