Beiträge von Hans Wurscht

Danke! Find ich auch ... dezent, nicht übertrieben und trotzdem sportlich schön!

BTW, danke nochmals für die Unterstützung und Tipps bzgl. Federn-Einbau, etc.

Sodele, endlich ist es soweit!

Kiste unten, Felgen drauf, Spur eingestellt und das Ganze, wie unschwer zu erkennen , beim TÜV eintragen lassen ...

Also ich kann bislang nichts negatives über das Fahrverhalten berichten, zumal noch die original 18" drauf sind. Abgesehen davon hab ich EDC und stelle das so oder so immer auf Sport. Wie es mit den 19ern ausschaut werden wir sehn ... aber ich denke nicht, dass sich der Fahrkomfort extrem "verschlechtert", zumal das 5er Fahrwerk nicht das straffste ist und eher in Richtung "schwammig" geht!

Soweit man mir gesagt hat, nimmt die Radgröße um einen gewissen Prozentsatz zu. D.h. die 20 Zoll-Räder mit entsprechender Bereifung (z.B. 275/30R20) seien etwas "größer" als die original 18" Räder. Dementsprechend würde es "knapp" werden. Allerdings bin ich kein Mechatroniker und kann daher keine tiefergehende technische Diskussion führen.

Da ich nicht um jeden Preis die 20" fahren muss und auch kein Interesse daran habe, wenns dumm läuft nachher 4 Felgen wiederverkaufen zu müssen, habe ich mich für die 19" entschieden - da sollte es keine Probleme geben. Hinzu kommt, dass ich mir persönlich ein paar "optische Vorgaben" festgelegt habe, die die 20" (h10x20) nach der jetztigen Tieferlegung ausscheiden lassen:

1. das Rad bzw. der Reifen sollte nicht im Radkasten verschwinden
2. keine schräg nach innen laufende Reifenseitenwände
3. keine Karosseriearbeiten
4. Kompromiss zwischen Optik und Fahrkomfort
5. die Fahrwerkselektronik sollte keine Zicken machen
6. keine Ultra-Niederquerschnittsreifen

Ja mach ich demnächst! Hab bisher ein paar mäßige Handy-Bilder gemacht! Das angehängte Bild wurde bewußt überbelichtet, damit der Abstand Reifen/Bördelkante besser zu sehen ist! Ich mach auf jeden Fall nochmals mit ner gescheiten Kamera Bilder von den original Felgen 18" und dann von den 19" TN9!

So sah auf jeden Fall ne AEZ Antigua 20" vor den 18" gestellt aus (nach Tieferlegung)! Montage hatte sich da bereits erübrigt! :-O

So die Federn sind gestern gekommen und wurden gleich eingebaut! V40, H35, mit den 18 Zoll-Rädern ist nun noch ne knappe Handfläche Platz zwischen Radoberfläche und Bördelkante - genau wie ich es wollte! Die Elektronik macht soweit auch keine Zicken, selbst mit 4 Mann an Bord und Holperstrecke ... Mit den 20 Zoll TN9 wirds jetzt allerdings wahrscheinlich nichts mehr, da es für 20 Zoll etwas knapp wird, aber es gibt ja noch die 19er! Wird mit Sicherheit ein guter Kompromiss zwischen Optik, Fahrkomfort und Kosten/Unterhalt.

Endlich hab ich nen F10 gefunden, der die Antigua drauf hat! Passen sehr gut zum Auto, allerdings muss die Kiste noch etwas runter! Die ET's scheinen von der Abschlusskante her gut zu passen!? Falls du die Kiste mittlerweile etwas runter gesetzt hast, wäre ein Bilderupdate super!!!

Bist du mit der Mischbereifung zufrieden?

Ich bin nämlich noch unentschlossen zwischen den AEZ und den Breyton Spirit R! Aber ich tendiere eher zu den AEZ. Die Frage mit der ET vorne und hinten, hat sich für mich somit erübrigt, DANKE! Ich werde meine Kiste allerdings zuerst runtersetzen (v 40 mm/h 35 mm) und dann die Felgen bestellen! Hoffe nur, dass es dann noch passt!?

Ja, ob du mit dem Shop-Inhaber verwandt bist! Spass beiseite, die Federn sind tatsächlich ca. 20 Euro günstiger als bei anderen Shops! Hoffe nur, dass der Laden auch was taugt. Die 40/35er sind jetzt bestellt! Mal schauen, wie lange die Lieferzeit ist!

Ist das deiner, oder ein Kumpel?

Danke, hab ich schon gesehen! Brauche aber eher diese hier .
530d, Achslast v. 1125 & h. 1295