Beiträge von BMW_F10530d

Da hast du vollkommen recht, man kann nur über eine lange Nutzungsdauer von 15 Jahren die Neuanschaffungskosten minimieren da man keinen neuen Wagen anschafft

Man versucht sich halt einen Motorschaden bei 96.000 Km schön zu reden

ich habe auch keine 18.000€ bezahlt sondern nur 6200€ Wegen der Kulanz. Hätte der Spaß 18.000€ gekostet hätte ich das natürlich nicht gemacht

Autos sind nie Kapital Anlagen außer Exoten. Ein Verlust von 18.000€ ist ja auch nicht viel bei einem Fahrzeug, kauft man sich eine s klasse verliert man so einen Betrag in 12 Monaten.
Daher Sehe ich es entspannt

Lohnt sich nicht, Wertverlust wäre enorm gewesen. So habe ich einen neuen Motor und Turbolader im Wert von 18.000 Euro und fahre den halt jetzt mit neuen Motor so lange wie möglich um den Verlust auszugleichen

Zitat von Schinder_Hans

Zahlst du das aus der Portokasse ?

Ne, aber kann es leider nicht ändern. Der BMW Service Berater meinte das ist ein Schnäppchen neuer Motor und Turbo für 6200€

Mein Motor wird bestimmt repariert und im nächsten F10 eingebaut Die Rechnung hat extrem viele Positionen, anscheinend wurde keine Schraube wieder verwendet.

Ist ein Austauschmotor wie der Motor der bei der neu Produktion eingebaut wird ?

Auf der Rechnung steht Austauschmotor 10.205€ ist der bei 10.205€ + Steuer nicht neu ? Den alten Motor durfte ich leider nicht behalten

Das stimmt, war auch ein langer Kampf der sich 4 Wochen hingezogen hat mit kulanzabteilung und Kundenbetreuung.
Mich verwundert nur warum die Kraftstoff Leitung mit gewechselt wurde und warum nach 1000km kein Öl Wechsel stattfinden muss erst in 30.000 beim neuen Motor. Bezüglich einfahren wurde mir gesagt einfach normal fahren muss man auf nichts bestimmtes achten nur kein volles Feuer

Laut dem BMW Händler habe ich großes Glück nur 6200€ zu bezahlen für den neuen Motor Einbau und Turbo.

Das Auto wurde Mitte 2011 zugelassen, normalerweise hätte mich BMW auch komplett in regen stehen lassen können. Es ist schon als positiv zu werten das entgegenkommen mit 80% auf Triebwerk und 50% auf Arbeitszeit, da immer das Baujahr extrem auschlaggebend ist.

Jedoch wurde mir ein sehr freundlicher Brief geschrieben in dem mir alles erklärt wurde von der Kundenbetreuung und das sie hoffen das ich weiterhin der Marke BMW verbunden bleibe.

Nachdem mich die Kulanzabteilung angerufen hat und sagte 50% auf Triebwerk mehr gibt es auf keinen fall egal was ich mache, war ich so sauer das Ich die Öl wann abgebaut habe und die Bilder nach München geschickt habe. Anscheinend wurde doch Herz bewiesen bei 80% auf Triebwerk und 50% auf Arbeitszeit.

Das ich trotzdem auf 6200€ komme, damit hätte ich nicht gerechnet...

Aber Ich sehe es einfach positiv einen neuen Motor mit Turbo zu haben

In dem Brief steht 50% auf Arbeitszeit und 80% der Materialkosten. Jetzt bei der Abrechnung hat nur das Triebwerk 80% bekommen und die restlichen 100 Anbauteile müssten auf der Rechnung bezahlt werden. Vielleicht meint bmw nur auf das Triebwerk 80% mit Materialkosten . Will nur sicherstellen das die Niederlassung nicht falsch abgerechnet hat