Wir haben das Thema ja schon im Nachbarforum detailliert geklärt. Damit die Frage hier auch beantwortet ist:
Nein, 5DL darf nicht codiert werden wenn nur die SV Kameras verbaut sind. Das gibt Kamera Fehlermeldungen weil das TRSVC mit 5DL alle fünf Kameras erwartet.
Gruß
Michael
Der Kabelsatz 4H0971104D enthält die beiden Stecker der Radarsensoren, die vier Stecker fürs PDC und einen Verbindungsstecker zum Hauptkabelbaum. Die PDC- und den Verbindungsstecker brauchen wir ja nicht, können also entfernt werden.
siehe z.B. hier:
https://www.ebay.de/itm/Audi-A…fc7bfe:g:gPsAAOSwDYBbkiXH
Gruß
Michael
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Die Stecker gibt's inkl. Kabelsatz von Audi ab ca. 25€ bei Ebay. Einfach nach 4H0971104D suchen. Damit hat man dann schon mal die beiden Stecker mit den nötigen Kabeln für die Verbindung zwischen den beiden Sensoren. Die übrigen Kabel reichen bis in den Innenraum, dort kann man sie verlängern.
Die Stecker müssen zwar teilweise umgepinnt werden, aber das ist ja kein wirkliches Problem.
Gruß
Michael
Wenn Verstellung, Anklappen etc. funktionieren, sollte das FRM richtig codiert sein.
Die Belegung hatte ich dir ja schon geschrieben. Die Heizungen sind PWM gesteuert, mit einem normalen Messgerät kann man das nicht wirklich messen. Außerdem schaltet das FRM bzw. Das Steuergerät im Spiegel sofort ab wenn etwas nicht stimmt.
Die Heizung wird nach div. Parametern automatisch geregelt, da kann es schon mal etwas dauern bis die warm werden. Wenn du RG hast kannst du sie direkt ansteuern und testen.
Gruß
Michael
Wenn ich mich richtig erinnere war die Belegung so:
BR=Masse
RT=Heizung
SW=EC
Gruß
Michael
Das sieht soweit alles gut aus. Alle Kabel gehen da hin wo sie sollen, müsste also der richtige Kabelsatz sein. Allerdings sieht es auf dem Bild von der rechten Lenkradelektronik irgendwie so aus als ob der Stecker zum Vibrationsmotor (die beiden blauen Kabel) nicht richtig gesteckt ist, der Stecker ist nicht so weit drin wie der Andere. Könnte aber natürlich auch vom Foto etwas täuschen.
Falls der Stecker richtig steckt kann eigentlich nur noch die Elektronik oder der Motor defekt sein. Mit RG würde man das sofort sehen. Kann Bimmerlink den Fehlerspeicher des SLZ auslesen?
Gruß
Michael
MuFu hängt am gleichen Kabel wie die beiden Lenkrad Elektroniken, beides LIN BUS. Die Leitung geht nun mal vom SZL Stecker zur Elektronik. Das könnte man auf einem kompletten Foto sehen und damit auch welche Leitung evtl. falsch gepinnt ist
Gruß
Michael
Kannst du ein Bild vom kompletten Lenkrad Innenleben machen? Insbesondere von der Lenkradelektronik rechts und dem Stecker oben rechts zum Schaltzentrum.
Damit könnte man bestimmt sagen was nicht stimmt.
Gruß
Michael
Um es etwas zu präzisieren: Du must beide Speigel austauschen. Die Low Speigel (das sind deine ohne Anklappen, EC, Memory etc.) werden direkt vom Bedienteil in der Fahrertür angesteuert. Die High Spiegel (mit Anklappen oder EC oder Memory etc.) werden per LIN Bus vom FRM angesteuert.
Wenn du das Bedienteil und den rechten Spiegel austauscht, geht danach der linke Spiegel nicht mehr.
Du musst dir also auch noch einen linken Spiegel beschaffen und austauschen.
Eine Anleitung gibt es hier:
Anklappbare Spiegel F10 nachrüsten bzw Umbau
Gruß
Michael
Der Vibrationsmotor wird von der Lenkradelektronik angesteuert. Die befindet sich rechts im Lenkrad.
Siehe hier: https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f10-535d-lim/1VnYpeSfai
Das BL/WS Kabel ist der LIN Bus zum MFL Block rechts, zur Lenkradelektronik (A69) und ,falls vorhanden, auch noch zur Elektronik für die Handerkennung (A691) links im Lenkrad.
Sieht also irgendwie so aus als ob das Lenkrad tatsächlich falsch verkabelt ist.
Gruß
Michael
