Wir reden hier aber nur von P524 (Adaptive headlights) ab BJ 07/2013 und nur darauf beziehen sich die Schaltpläne.
Normales BiXenon im LCI hat natürlich eine Klappe.
[edit]
hier ist der Plan normaes BiXenon, ab 07/2013, wie man sieht mit Klappe
https://www.newtis.info/tisv2/…eadlight-flasher/Iz2acPpM
Da der Scheinwerfer des TE sowieso ein Problem hat, ist er doch bestimmt zur Obduktion freigegeben. Ich würde sagen wir sägen das Ding einfach mal auf und schauen nach 
Gruuß
Michael
ZitatProblem hierbei ist, dass die Klappen direkt vom FRM gesteuert werden, sprich das TMS kann ausgeschlossen werden. Entweder hat das FRM was, oder die Blende.
Laut Schaltplan gibt es eben keine Klappe mehr.
Schaltplan (SPP) Abblendlicht, Fernlicht
Anwendung: P524 (Adaptive headlights) NOT P552 (Adaptive LED headlights) <a title="Manufacture date (from)">2013/07+
https://www.newtis.info/tisv2/…eadlight-flasher/Iz2OAiCU
hier der ganze Scheinwerfer:
https://www.newtis.info/tisv2/…iver-module-left/Iz0Gpl0F
Zum Vergleich hier der Schaltplan normales BiXenon (-6/2013)
https://www.newtis.info/tisv2/…headlight-flasher/fDyHnfc
Hier sieht man die Klappen noch.
Gruß
Michael
OK, jetzt ist mein Interesse geweckt
Ich denke trotzdem dass die Klappe, die man im TIS sieht, fest montiert ist.
Ich habe bei Hella ein paar Bilder gefunden, hier sieht man auch nur die Walze und keine separate Klappe für das Fernlicht. Ich denke die Walze hat verschiedene Positionen für Abblendlicht, vollständiges Fernlicht, Fernlicht mit Aussparungen (diese werden dann durch schwenken des Scheinwerfers vor das auszublendende Objekt gedreht).
FF_Scheinwerfer_VarioX_1_700x350.jpg
Und hier (Variox System, ganz unten):
https://www.hella.com/techworl…inwerfer-Lichtsystem-663/
Es gibt auf Youtube auch ein paar Videos vom blendfreien FLA. Hier ist der Übergang von Abblend auf Fernlicht immer "sanft". Bei der klassischen BiXenon Klappe passiert der Wechsel abrupt.
Im Schaltplan findet sich auch nur noch die "variable Blende", keine zusätzliche Klappe:
https://www.newtis.info/tisv2/…eadlight-flasher/Iz2OAiCU
Gruß
Michael
Ich sehe da keine bewegliche Klappe mehr, wird alles über die Walze geregelt würde ich sagen.
https://www.newtis.info/tisv2/…h-beam-assistant/Ie9ZQN09
Gruß
Michael
Ich muss mein Posting weiter oben leider korrigieren. Der blendfreie FLA ab 2013 arbeitet mit einer Walze die verschiedene Aussparungen hat. In Verbindung mit einem Schwenk des Scheinwerfer zur Seite können tatsächlich Bereiche ausgeblendet werden.
Es gibt also keine Klappe die klemmen könnte.
Sorry
Gruß
Michael
Bei Xenon wird das Fernlicht über eine mechanische Klappe in der Linse realisiert. Ich tippe einfach Mal ins blaue: die Klappe klemmt bei dir manchmal. Da kann man die Steuermodule so oft tauschen wie man will, das bringt nichts.
In diesem Fall müsste der Scheinwerfer getauscht werden.
Die Xenon Scheinwerfer können nur Abblend- und Fernlicht, selektiv Bereiche ausblenden können nur die adaptiven LED Scheinwerfer. Wenn der FLA hinter einem anderen Fahrzeuge das Fernlicht einschaltet hat er den Vordermann einfach nicht erkannt.
Gruß
Michael
Einfach mal Prüfen ob die hinteren Schalter leuchten wenn das Licht eingeschaltet ist. Falls nein sind sie nicht angesteckt.
Geht die LED am Kindersicherungsschalter an und aus wenn du die Taste drückst?
Gruß
Michael
Die beiden hatten definitiv keinen Wassereinbruch.
Gruß
Michael
Nur so als Hinweis. Die Stecker am CAS oxidieren gerne mal. Das sieht man aber nur wenn man den Stecker zerlegt. Keine Ahnung warum das passiert, gibt aber die schönsten Fehler, ich hätte das schon an zwei F11.
Gruß
Michael
Ich hab mal einen Blick in den Schaltplan geworfen. Raildruck- und Nockenwellensensor liegen beide direkt auf F22. Die wiederum liegt auf Klemme 15N, geschaltet von CAS/JBE. Versorgt wird das alles von F504, das ist eine der großen Sicherungen, die auf der Batterie montiert sind. Vielleicht ist einfach nur eine der beiden Sicherungen durchgebrannt.
Könnte mir auch vorstellen, dass die JBE durch den Unfall nicht mehr richtig eingerastet ist, das könnte auch die div. anderen Fehler z.B. von der KAFAS erklären.
Nockenwellensensor
https://www.newtis.info/tisv2/…camshaft-sensor/HHv0QNnZc
F22 und Kl 15N
https://www.newtis.info/tisv2/…ith-f/f22-fuse/1VnZCCAdag
Gruß
Michael
