Ähm, BMW kann das nicht, jedenfalls nicht die Werkstatt, wenn dann nur mit Unterstützung aus München. Aber selbst dann muss der Remote Support gut gelaunt sein und überhaupt helfen wollen.
Den FA solltest du selbst ändern bzw. der Codierer der ihn mit der RFK erweitert hat.
Gruß
Michael
Die Meldung steht im Fehlerspeicher, damit bekommen sie 99,9999% aller BMW-Fahrer nie zu sehen. Sie ist einfach nur ein Hinweis für die Werkstatt, dem Besitzer den Tausch der Batterie nahezulegen.
Bei bis zu 24 Monaten Service Intervall, könnte sie also selbst bei Top gewarteten Fahrzeugen zwei Jahre im Speicher schlummern bevor sie jemand bemerkt. Schon alleindeshalb kann sie keine kritische Meldung sein, die den sofortigen Tausch der Batterie erfordert.
Meine ist übrigens BJ2011,193.000km. Kein Start/Stopp aber Standheizung (die im Winter auch fast täglich läuft). Die Meldung im Fehlerspeicher habe ich seit ca. 3 Jahren. Bisher keine Probleme im täglichen Betrieb. Ich tausche sie erst, wenn der Anlasser schwächelt oder eine der bekannten Meldungen im Display erscheint.
Gruß
Michael
Steuergerät abklemmen, die RFK aus dem FA entfernen und den FA schreiben. Danach sollte sich das Fzg auch von BMW wieder codieren lassen.
Gruß
Michael
Die INFOmeldung "Batterie gealtert" kann man ignorieren solange das Fzg vernünftig anspringt und keine sonstigen Fehler bezüglich Unterspannung im Speicher stehen. Die Meldung haben fast alle Fxx nach ein paar Jahren drin.
Gruß
Michael
Einfach ignorieren und das Auto einschlafen lassen danach geht's
Gruß
Michael
Die Klima geht immer mit minimaler Gebläseleistung an, selbst wenn sie vorher ganz aus war.
Falls du das meinst, ja, das kann man codieren. Die Klima merkt sich dann den Zustand vor Zündung aus.
Gruß
Michael
War das die Aktion mit dem Motorschaden oder bringe ich da was durcheinander?
Der Fehlercode ist aktuell und nicht noch von der Reparatur übrig geblieben?
Wenn sie vor der Reparatur noch funktioniert hat, sollte der Kompressor eigentlich OK sein. Damit kann eigentlich nur der Stecker am Kompressor ein Problem haben oder das Kabel beschädigt worden sein. Einfach abziehen und optisch prüfen, auch das Kabel ansehen, soweit möglich. Evtl. steckt er auch nur nicht richtig drauf.
Dann gibt es noch einen Steckverbinder im DDE Kasten auf der rechten Seite, den kann man sich auch mal genauer ansehen.
Gruß
Michael
Das KI bootet durch und alle BC Daten werden gelöscht. Also nix tragisches.
Gruß
Michael
Das ist ja die Diskussion an der ich mich hier aufreibe 
Deine TSM wurden aber doch schon getauscht, damit sollten sie OK sein
Gruß
Michael
Nichts für Ungut aber du hast etwas erklärt was sich weder durch die technische Beschreibung des Systems noch durch die Schaltpläne belegen läßt. Du behauptest einfach nur "es wäre nicht eingezeichnet"
Mit solchen Aussagen hab ich halt Probleme.
Gruß
Michael
