Warum schreibst du dann, dass die nicht passen?
Weil:
Nur weil etwas mechanisch "passt", sind sie nicht unbedingt passend.
Legal passen sie nicht ohne Weiteres und ob die geringere ET ggf. zu Schleifen an den Radhäusern führt, ist auch zu prüfen.
Auch gibt es die in 19" oder 21", sodass man das unterscheiden sollte im Hinblick auf die Traglasten etc.
Hier lesen zig Leute mit und es kann schnell ein falsches Verständnis entstehen.
Mit nötigen Umbauten oder Eintragung
Mechanisch werden sie passen aber der E60 hat andere Einpresstiefen für vorne/hinten und auch andere Achslasten.
Freigegeben seitens BMW sind die für den F10 auch nicht.
Einfach montieren und legal fahren ist somit nicht möglich.
Evtl. wäre es über eine TÜV Abnahme machbar, wenn man die Traglasten der Felgen bekommt (und wenn die geringere ET noch in die Radhäuser passt).
Die originalen Styling 128 passen aber nicht beim F10.
Wenn 535 und 550 ausgenommen sind, wird das seinen Grund haben, nämlich der zusätzliche ESD im Weg.
Ja, du hast Recht:)
Meine Antwort bezog sich auf die vorherigen Beiträge.
Eine solche Testmöglichkeit wäre sicher ganz gut aber ich habe dahingehend nichts finden können.
Ich habe bei laufendem Rechner mir eine Teststrecke gesucht und bin die mit den verschiedenen Settings auf und abgefahren. Sicherlich nicht ideal aber immerhin wiederholte Testfahrten bei möglichst gleichen Bedingungen.
So entstand auch mein vorheriger Beitrag.
Zumindest beim F10 mit HiFi Verstärker:
Wenn das Auto mit HiFi Verstärker ausgestattet ist, dann sollte man das auch so codieren. Man MEINT, dass das ASD damit deaktiviert wird und man nur mit Stereo was hört aber dem ist nicht so.
Im Stand hört man tatsächlich nichts mehr, wenn HiFi codiert ist aber das ist auch nicht Sinn der Sache.
Bei höherer Drehzahl und vor allem Last hört man sehr wohl was. Mit codiertem "Stereo" ist das dann definitiv zu laut und nicht im Sinne des Erfinders.
Das ASD soll ja den Sound verbessern und keinen Lärm erzeugen.
Über die Leistungsklasse UL, ML, OL usw. kann man die Lautstärke/Intensität aber nochmals gut einstellen.
Die hier schon mal nicht. Ob es aber andere gibt, weiß ich nicht.
Genau.
Das sind die Blenden, die hinter die NSW Gitter kommen, damit man da nicht durchsuchen kann. Die werden also direkt an das Gitter gesteckt und dann mit dem Gitter an die Schürze gesteckt.
zu 2: Ja
zu 3: Wenn du es vernünftig machen möchtest, dann brauchst du es. Andernfalls sieht es unten etwas gebasteltet aus, da die normale Motorabschirmung zu lang ist und in die M-Schürze unten bis Anschlag eingeschoben wird. Dadurch wirft die Schürze unten Falten.
