Meiner von 11/2011. Hinter Dichtung sammelt sich wohl Dreck und Salz an. Dann schleift das und beginnt von innen an der Kante nach außen zu blühen.
Durch die Blume hat mir mein 
empfohlen nach den Lackierarbeiten die Kanten zu folieren....
Da muss ich mich noch drum kümmern. Sonst kommt es bestimmt wieder.
PS: Von außen wird man es vielleicht sogar nicht direkt sehen. Daher, die Dichtung etwas zurück schieben und darunter schauen!
Steht doch dran Zubehör..
Vielleicht bin ich ja blind. Aber ich sehe nicht welches Modell das ist. Styling XXX?
Original BMW?
Sitzheizung wieder ausgefallen. Runde 2!
Gut ne bmw Werkstatt lackiert ja nicht. Die geben es nur weiter.
In Düsseldorf gibt es das Karosserie und Lackierzentrum von der Niederlassung. Ein kleiner Vertragshändler hat sowas eher nicht.
Ich hatte meine Türen lackieren lassen. (Kulanz)
BMW Niederlassung (Lackierzentrum).
Ich wurde auch automatisch darauf hingewiesen (hab mich vorher informiert) dass man NICHT den Original Farbton 1:1 nimmt. Sondern auf den aktuellen Lack abmischt.
Ich sehe mit bloßem Auge keinen Farbunterschied. Und bin da sehr penibel. Der Lackiermeister hat sich dem Thema ebenfalls angenommen.
Also wenn man fähige Leute hat, dann sollte alles sauber sein. Ich würde da auf Nachbesserung bestehen!
N55 sollten 6,5 sein.
Würde mich auch unbedingt interessieren ob sich die Aktion mit Lubrizol lohnt. Laut meiner Niederlassung ist es kein sicherheitsrelevantes Problem. Daher auch keine Kulanz oder ähnliches.
Bei mir werkelt der Specht auch schon deutlich über 100 tkm.
Er meint den Specht.
Und es scheint auch nur die Aktivlenkung zu betreffen.
ja das ist das Problem , kann man das irgendwo nachgucken was die unter einer neuen Sperre verstehen ? Das set soll „nur“ 67€ Kosten hört sich zu billig an für einen neuen sperrstift und lubrizol oder nicht ?
Gibt's das Set irgendwo zu kaufen oder ist das nur BMW intern? Bei Leebmann habe ich nichts gefunden.
