Beiträge von Cabrio_Fan

Zitat von oemworks_pat

Genau ja... unter 12 ist für den schweren Koffer verdammt gut.
Was fährst du?

Moin. Jetzt kann ich Zahlen liefern

Alpina D5 touring (350PS), 20 Zoll WR sind gerade drauf, Zeit 100-200 korrigiert inkl. DPF natürlich da Originalzustand:
14,8 sec.
14,88 sec.

Die Zahlen kann man gut mit deinem 348PS Stand vergleichen. Der Alpina ist ca. 1sec. schneller von 100-200. Die viel gepriesene Elastizität des D5 wird da wohl sichtbar.

Mit deinem Turbolader Upgrade (426 PS) bist du jetzt natürlich ganz klar vorne, wie ich bereits schrieb.
Über 3 sec. schneller mit 76 PS/136NM mehr ist ne klare Ansage.

Zitat von oemworks_pat

Cool dass es geklappt hat, musste auch nichts anpassen habs nur gehört. Wie ich dir geschrieben habe, hab ich halt alles gelöst und somit vll mehr platz gehabt.

genau das hat er auch gemacht, einige Sachen oben gelöst und dann ging es

Zitat von scheffe

wie sieht es denn von unten aus, wenn der LLK verbaut ist ?

Davon hat er leider kein Foto gemacht

Zitat von phil93

Verkaufst du den Alpina LLK?

ja

Also,

ich weiss nicht ob ich die notwendige Info für Dich habe aber ich versuche es mal.

Die erste Werkstatt wo ich war (Walnussreinigung) sollte/wollte den LLK mitmachen.....um mir dann zu sagen das der neue LLK gar nicht reinpasse ohne "etwas wegzubrechen". Da habe ich den LLK wieder mitgenommen. Kompetent war das irgendwie nicht da ich ja wusste das es passen muss.

Bin dann zu meinem Spezi (der eigentlich keine Zeit hatte...und es mir dann freundschaftlich am Sonntag gemacht hat) gegangen, der ihn mir einbaute. Meinte wäre eng aber es musste nichts !!! angepasst werden!

Fotos zeigen Original gegen Austausch LLK (würde sagen gleich hoch der dicke Teil, dann Wagen unscharf von unten (hoffe man sieht was Du meinst) und als letztes die Abdeckung die nicht mehr drin ist.

Was Du mir sagtest wegen Nase bearbeiten, Schrauben kürzen und so, war alles nicht notwendig. Vielleicht hilft diese Info.

Zitat von oli_b

Ja, mehr ist besser.
Aber ich kann mit den möglichen Leistungseinbußen leben. Serienoptik und Plug & Play ist mir wichtig, da ich keine Zeit habe, groß am Daily rumzuschrauben. Der muß nur fahren :-).
Ich bin mir ziemlich sicher, dass selbst der D5 mit dem 535d LLK fährt und die Modifikation bei dem Alpina neben Kennfeld i.W. abgasseitig sind.

Zwar etwas spät aber hier mal der LLK vom Alpina D5 als Bild. Ihr könnt gern mal checken ob der gleich zum 535d ist, ich meine Nein.
Laut Alpina soll er ja 20% mehr können als der Standard 535d LLK.....

Zitat von Cabrio_Fan

Gern. Ich bin gespannt was du für eine Antwort erwartest.

indirekte Fragestellung.

egal, bin jetzt raus. Das Leben ist zu kurz für sowas

ich frage auch nur aus Interesse.

Und nicht jeder der hinterfragt ist gleich Anwalt

Gern. Ich bin gespannt was du für eine Antwort erwartest.

Patrick hat einen Riesen thread zu seinem Auto an sich und jetzt separiert für den Motor. Denke da steht drin warum und wie er das macht

ich denke das ist einfach zu beantworten...... er fährt damit und freut sich jeden Tag darüber