Moin zusammen,
ich bin auch am überlegen mir das Ambilight nachzurüsten.
Gibts denn eine Möglichkeit das ganze so nachzurüsten dass es wie original über das iDrive steuerbar ist?
(Falls denn das original übers iDrive steuerbar ist)
PS: Hab bei mir n NBT EVO ID6 ausm G30 drin.
Die Blende hinten so modifiziert, dass das Display eingeschoben und befestigt werden kann. Aktuell hab ich die Befestigung auf der Rückseite der Blende zwar eher prototypenhaft gelöst, aber es stört nicht groß weil man es eh nicht sieht. Es hält seit fast einem Jahr bombenfest und wackelt nicht, damit hat die Faulheit gesiegt.
Aktuell arbeite ich aber an einer verbesserten Version mittels 3D-Druck
Aber Vorsicht, wenn du dieses Display haben willst, musst du auf NBT Evo umrüsten, geht mit dem alten NBT nicht.
Was meinst du mit "NBT mit CIC-Display?"
Hab mich verschrieben, meinte ich hab ein NBT EVO.
Als Display hab ich das des NBTs mit dem Volt-Konverter.
Könntest du ein bei Gelegenheit ein Foto der modifizierten blende machen?
Hab mal ein Bild von weiter weg gemacht, um den Neigungswinkel des CID einfangen zu können - ich finde es gibt an der Optik wenig auszusetzen, abgesehen davon dass ich die Kiste dringend mal wieder reinigen muss
Wie hast denn du das Display befestigt?
Hab bei mir auch das NBT drin, jedoch noch mit CIC-Display und bin am überlegen ob ich auf Touch umrüste.
Jedoch hab ich bis jetzt noch nicht gefunden wie ich das NBT Display gescheit befestige.
Sicher alles aus seriösen Quellen
Deutscher Schrottplatz, selbst aus nem F31 mit totalschaden ausgebaut....von daher: ja seriös!
Ich hatte meines auch für 480€ bekommen (BJ. Ende 18 vom G31)
wenn du nen canfilter nutzt brauchst du kein FSC, da dieser ja die aktivierung macht.
Aber warum sollte dein Canfilter nicht mehr funktionierten?
Mein alter Adapter fürs NBT welches ich im E60 hatte hätte mit einem Update auf beim EVO funktioniert.
Emulator: Einfach bar carsystems anfragen ob der passt für EVO, evntuell ist ein Update des Adapters notwendig.
Je nachdem welches ZGW du verbaut hast kannst du das ganze auch ohne Adapter nachrüsten. Du würdest dann nur FSCs brauchen damit alle funktionen (NAVI, Carplay etc) im EVO funktionierten. (z.B. https://fscmap.com/femtoevo/)
ATM brauchst du nur sofern dein EVO keine GPS anschluss hat (es gibt EVOs mit GPS Anschluss) und/oder wenn du die Telematikdienste nutzen willst.
Die Mittelton-LS hängen hinter den Tieftönern?
War bisher der Meinung dass aus der Headunit getrennte Leitungen für Tieftöner und Mitteltöner rausgehen...wie beim E60 halt.
Alles anzeigenHey, wie sieht das jetzt mit dem ATM Modul aus.
Ich habe mir ein NBT EVO 21/19 (relativ frisch) besorgt (siehe Bild).
Habe den orangenen Anschluss nicht aber ist ja denke ich nicht schlimm (was heißt APIX 2.2/ Connection of the Instrument Cluster Kombi)?
Wie sollte ich jetzt am besten vorgehen wegen dem ATM Modul. Kann mir jemand einen Link bzw. etwas empfehlen.
Man kann sich zwar auch das Kabel selber basteln aber wäre mir zu aufwändig.
Ich bitte um Unterstützung.
Danke im Voraus
APIX ist das "Protokoll" zur Kommunikation mit dem CID.
Das CID des NBTs nutzt APIX1 und kann mit codierung und einem Spannungskonverter am NBT genutzt werden.
APIX2 nutzen die "neuen" CIDs mit Touchscreen
Plus eventuell noch Leitungen vom ASD
