Beiträge von Sternenforscher

Moin moin,



Biete eine Leistungssteigerung vom Marktführer DTE Systems. Die Box bietet eine Steigerung von 30% Leistung und Drehmoment für BMW Modelle mit dem Motor N47D20C, also alle Baureihen vom 120d-520d. Die Motorleistung kann dabei in 9 Stufen von sehr sportlich zu spritsparend eingestellt werden.



Die Leistung mit dieser Box beträgt 161 KW. Ich hatte die Box in meinem 520d F11 verbaut, Ansprechverhalten und Leistung sind damit deutlich über Serie.



Diese Box kann mit dem zugehörigen TÜV-Gutachten ohne weiteres in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden (siehe Fotos).



Die Box kann bei Bedarf auch von DTE auf andere Baureihen und Hersteller umprogrammiert werden.



Weitere Informationen: https://www.chiptuning.com/bmw/5-gr...7/520-d-184ps-135kw-1995ccm/powercontrol.html



VHB 399



Beste

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Hm. Also das sehe ich anders. Auch ich habe Werkstattbindung und mich hat es drei Scheibentausche bei Carglass gekostet bis ich zufrieden war.

Mit den ersten beiden Scheiben von einem Drittanbieter durch Carglass eingebaut war ich nicht zufrieden. Die Scheiben erzeugten bei Lichtern vorausfahrender und entgegenkommender Fahrzeuge ein Doppelbild, als hätte man was im Auge (Kontaktlinsenträger wissen was ich meine). Sehr unangenehm. Ich habe mich sehr darüber geärgert, vorallem weil ich hinfahren musste und meine Zeit geopfert habe - immerhin gab es bei beiden Reklamationen einen Leihwagen kostenlos.

Nach der zweiten Reklamation hat man dann eine original BMW-Scheibe besorgt, da man das Problem wohl nicht in den Griff bekommt. Nun bin ich zufrieden.

Aber mein Tipp: Achte auf Doppelbilder in der Scheibe.

Ich hab das mal gemacht, weil ich den reinigen wollte. Der Schaltknauf ist am Schaltsack festgeklebt. Er geht ab, aber eben mit Schaltsack.

Hey, geiler Hobel.

Habe mal eine Frage, ich habe hier nun auch die Flaps von DM liegen, die ich selber folieren und dann am besten nur von unten verschrauben will. Passen die Löcher unten an original Punkten?

Und: Ich habe jetzt eine ABE über ein Bodykit dabei, aber da sind Flaps gar nicht aufgeführt. Warst Du schon so beim Tüv? Wie sind Deine Erfahrungen?

?

Für die Heckklappe habe ich daher einen Hecklappen.

Also, nach einigen tsd km habe ich das Problem aktuell nicht, ich habe einmal mit Carly manuell freigebrannt. Ein anderer Mechaniker meinter, er würde auf die CheckControll-Meldung DPF warten und vorher gar nichts machen.

Nahezu täglich.

Zitat von R6-Diesel

Fehlerspeicher sagt Ladedruck und du wechsselst das AGR-Ventil?
Kann man sicherlich so machen. Ob das wirklich zielführend ist, wird sich zeigen.

Die Fehler hängen alle zusammen. Wenn die Ladedrücke etc. Soll/Ist unplausibel sind, kommt der Fehler. Das kann mit dem AGR zusammenhängen. Hört sich aber an, als wüsstest Du das besser.

Der Meister hat jedenfalls eine Probefahrt gemacht und die Fehler ausgelesen. Er bekam jetzt zusätzlich, dass der DPF an der Grenze ist voll zu sein. Teilweise wäre der Rückstau der Abgase zu groß, so dass Werte "unplausibel" sind, heißt, soll passt nicht zu ist. Das löst auch andere Fehler aus.

Ladedruck etc. war alles ok, auch kein Schlauch lose oder defekt.

Morgen geht der Wagen zu einer freien Werkstatt die schaut sich das AGR an und reinigt oder tauscht es.

Auch habe ich schon den DPF manuell freigebrannt, das hat viel gebracht.