Beiträge von Booker_T

  • F10 535d mit Aktivlenkung: HA 10 x 20" ET 41 möglich ohne Börteln u. Ziehen ?

    Hallo Zusammen!


    über dem Winter möchte ich mir meine neuen Sommerschuhe auswählen und ordern:


    was bisher geschah bzw. verbaut wurde:


    F10 535d (313 PS) mit M-Paket, EDC und Aktivlenkung, keine Adaptiv Drive !
    Federn: H&R 35mm


    Winterfelgen:
    Original BMW M-Paket-Felgen (Style 351)
    VA: 8,5 x 19" ET 33 mit 245/40 R19 + H&R-Spurplatten 13 mm = ET 30
    HA: 9 x 19" ET 44 mit 275/35 R19 + H&R-Spurplatten 15 mm = ET 29
    mit Bridgestone Blizzak LM 25
    kommen gut und schön breit, fährt sich super !
    Alles TÜV-abgenommen und eingetragen !


    Allerdings wars das gewesen in Sachen breite, sprich mehr geht nicht,
    sonst ist börteln angesagt, und das werde ich auf keinen Fall machen!


    Meine Vorhaben im Frühjahr next year:


    VA: 8,5 x 20" ET 25 mit 245/35 R20 (dürfte kein Problem sein/werden)
    HA: 10 x 20 ET 41 mit 275/30 R20 (Problem ?)
    oder Alternative: HA: 9 x 20" ET 32 mit 275/30 R20 (dürfte auch kein Problem sein/werden)


    Rechengedanke:
    HA: wenn 9 x 19 ET 29 geht ohne was zu börteln, müsste doch
    rechnerisch eigentlich auch 10 x 20" ET41 gehen, nach Aussenhin wäre es
    gerade mal +0,27 mm mehr. Aber ich mach mich wegen der Innenseite
    sorgen, denn da kommt die Felge auch um 12,27 mm weiter rein, gut
    abzüglich 3 mm wegen ET44 vs. ET 41.


    Was meint Ihr bzw. was habt Ihr im Sommer hinten drauf mit Aktivlenkung !


    Vielen Dank vorab.


    Gruß und immer eine sichere Fahrt.

  • F10 tiefergelegt mit H+R-Federn, jetzt Spureinstellen, und was muss sonst noch überprüft oder neu justiert werden ?

    Hallo Zusammen!



    hab jetzt auch H+R 35mm und Tracks VA 13mm und HA 15 pro Rad verbaut


    zusammen mit den 19 Zöllern vom M-Paket.



    535d 313 PS F10


    M-Paket mit EDC, Aktivlenkung , aber kein Adaptive Drive.



    Klar jetzt muss der Freundliche Achsvermessung und Spureinstellung vornehmen


    (next week, BMW AW = 30; ganz schön heftig und teuer finde ich )



    So jetzt meine Fragen:


    Neben Spur&Sturz-Einstellung, was muss noch vom Freundlichen gemacht werden.


    Eventuell noch ein paar Steuergeräten mitteilen: "Hallo Du bist jetzt 35mm tiefer ?!"



    Scheinwerfereinstellung überprüfen, wird sich eigentlich fast schon erledigt haben,


    da der BMW über ne Leuchtweitenregulierung verfügt.



    Einzig was mir noch einfällt sind die Nebenscheinwerfer!


    Kann man die beim F10/F11 auch einstellen/nachstellen ?



    Was hat bei Euch der Freundliche so alles diesbezüglich noch gemacht,


    ferner was habt Ihr bitte dafür bezahlt !



    Großes Dankeschön vorab und wünsche immer eine sichere Fahrt.



    Gruß


    Booker_t




    P.S.: Optik und Fahrverhalten sind jetzt ein Traum, warum BMW nicht gleich von Hausaus so ein


    Fahrwerk mit dieser Tiefe und Härteabstimmung anbietet verstehe ich nicht.


    Das Schwammige ist weg, mit noch genügend Restkomfort, das extreme Eintauchen an der VA


    ist auch verschwunden, einfach perfekt, ferner fühlt sich das Fahrzeug jetzt viel sicherer und satter


    in den Kurven und AB-Fahrten an.


    Kann's echt jedem nur weiter empfehlen und raten.

  • Domstrebe verfügbar ? >> verbaut und Infos !


    Hi und Servus,


    könntest Du mal bitte bei Gelegenheit ein Foto von Deinem Motorraum mit der verbauten Wiechers Domstrebe hier einstellen.


    Großes Dankeschön vorab.

  • BMW F10 - M520d --> zurück von der Tuningworld Bodensee <--

    Zitat von beck

    Fand es auch extrem als ich die Platten gestern draufgemacht habe. Aber mittlerweile ist es doch recht geil :)
    Fahrverhalten hat sich nicht verändert und geschliffen hat gestern auch noch nichts. Mal sehen was der TÜV sagt, wenn er es absegnet ist gut wenn nicht kommen
    20mm Platten drauf dann ist alles im grünen bereich





    Gefällt mir sehr gut !


    Ich drück Dir die Daumen, das mit dem TÜV alles klargeht !


    :thumbup: