Aus meiner Sicht ist das arglistige Täuschung, da du hierdurch nur Nachteile in Bezug auf Garantie / Kulanz etc. hast.
Ich würde sogar das Auto zurück geben wollen - denn wenn du was am Motor hast, bist du richtig dran!!!
Und genau das sollte man dem Autohaus zu verstehen geben!!! Ein guter Anwalt wird dir das auch genau so regeln!
Hast du dir iwas mit Sport+ oder EcoPro codieren lassen für die Schalter in der Mitte (Fahrerlebnisschalter) ???
Hast du eigentlich iwas die letzte Zeit dort codiert oder codieren lassen?
Vllt iwas mit den Programmen an dem Fahrerlebnisschalter?
Versicherung zahlt doch aber nur bei Bruch oder bin ich falsch informiert?
dann müsste dort quasi ein Stein "reinfliegen"
Richtig - das Glas muss gebrochen sein, das es die Versicherung zahlt...
Adam - wann wollten wir nochmal über den Schotterplatz fahren? 
Ich sehe das etwas anders als Du Marcus und ich finde du vermengst einige Dinge in deinem Beitrag.
Wenn hier User andere Unternehmen, unabhängig von der Unternehmensgröße, schlecht machen, dann können die Unternehmen diesen Beitrag rechtlich prüfen lassen und es ist aus m.S. auch i.O. so.
Wir reden hier aber von einem völlig anderen Sachverhalt, nämlich ob das veröffentlichen von Codierwerten einen strafrechtlichen Bestand erfüllt. Meine persönliche Meinung ist, das es BMW nicht annähernd interessiert, zumal wir hier vermutlich von weniger als 0,001% der BMW Besitzer sprechen, die sich diese Informationen zu Nutze machen.
Das hier keine Software-Downloadlinks veröffentlicht werden dürfen, darüber sind wir uns einig, das es absolut nicht geht.
Ich finde das auch sehr fragwürdig, wenn Du / Ihr euch gegen die Veröffentlichung von Codierwerten sträubt, gleichzeitig aber eine Codiererliste hier öffentlich führt (unabhängig davon wen ihr alles dort erfasst oder nicht!).
Und noch etwas zu dem Thema wo die Inhaber der Seiten sitzen. Bei Motor-Talk (Inhaber mobile.de - Sitz in Deutschland) wird ohne Probleme über Codierwerte diskutiert, ohne das es jemanden interessiert und Motor-Talk ist deutlich weiter verbreitet als das Forum hier. Also von daher finde ich diese Argumentation auch nicht schlüssig.
Ich beschaffe mir die Codierwerte in den US Foren, von daher bin ich auf diese Infos hier nicht angewiesen und ob es etwas dazu gibt oder nicht, ist mir egal. Das sollte daher ein genereller Beitrag zu diesem Thema nur sein.
Lass es doch für ca. 150€ neu beziehen, dann sieht es NEU aus statt ein neues zu kaufen.
Und wenn man ein neues kauft, dann eher das neue LCI Lenkrad, statt das alte Design... 
Ja ich kenne viele Leute die reihenweise Fehlermeldungen bekommen haben, die aber auch nicht direkt miteinander zusammen hängen und bei denen war immer die Batterie die Fehlerursache.
Vielleicht hast du auch Glück und es ist tatsächlich die Batterie - andernfalls mal das DSC Steuergerät checken wie Harekrishna das schon gesagt hat, weil viele der Fehler sich darauf beziehen!!!
Ich glaub da ist wieder ne Batterie tot...
Dieses Dröhnen sogar bis ca. 2400 U/min ist BMW Typisch bei den R6...das kriegt man leider nicht raus..
Das was dein Freundlicher da gesagt hat, stimmt nicht!!!
Ja klar. Is mir völlig latte, wessen Auto wie krumm da steht...
Ich denke, dieses 1 cm höher Links oder Rechts ist iwie quatsch... beim TüV misst man doch auch das Licht ohne das jmd drin sitzt und die Leuchtausweite wäre sicher anders mit 1 cm höher niedriger oder?
Und wenn sich jmd reinsetzt korrigiert das Xenon sicher minimal nach, aber erst wenn jmd drin sitzt.und es zu minimalen verschiebung kommt...
