Beiträge von erlkoenig24

Zitat von Lietzow

Es gibt die Scheinwerfergehäuse im Nachbau auch schon für um die 60 € pro Stk.

(habe aber keine Erfahrung damit)

So würde man sich das säubern der Dichtnut ersparen.

Scheinwerfergehäuse und neue Streuscheibe wären dann zusammen knapp über 100 €.

Abdichten + zusammenbauen müsste man dann natürlich selber...

Cool Sache das mit den Nachbau Gehäusen!

Ist auf jeden Fall eine Alternative auch bei einem Unfallschaden z.b. wenn die Halter gebrochen sind...

Mit etwas Bastelarbeit hat man wieder neue Scheinwerfer.

Danke für die Info!

Auto auf der Bühne hochheben und mit der Hand am Gelenk prüfen... dann war es deutlich spürbar.

Bzw. man hat gesehen, dass sich der untere Teil erst später bewegt.

War wieder ganz lustig, das alte Teil runter zu bekommen vom Lenkgetriebe --> Alu Korrosion

Mit etwas Liebe und viele Hiebe

Spiel ist beseitigt.

Hab nochmal genauer kontrolliert und es war doch das Kreuzgelenk.

Zitat von xxwarriorxx

Moin! Danke für den guten Bericht , hätte ich nur paar Wochen eher gebrauchen können da habe ich den ganzen Scheiß nach 220tkm auch gewechselt, gleich noch inkl Radlager wenn man eh einmal alles auseinander nimmt.

Wenn man keine passenden Ausdruckbuchsen zur Hand hat kann man die alten Buchsen auch mit Hammer und Meisel nach innen ausschlagen, ging auch gut. Meine geschlitzt Buchsen waren schon in einer Opferbuchse zusammengedrückt, hat es das Werkzeug oben nicht gebraucht.

Selbes Problem mit den Exzenterschrauben, einfach nur also die am besten wie Erlkönig raus schneiden und ersetzen. Wir haben sie mit viel Gewalt und Hitze raus bekommen, weil ich keine Ersatz hatte. Den oberen Querlenker haben wir dann gar nicht mehr gemacht weil Zugänglichkeit Katastrophe.

Was bei mir zudem noch eine scheiß Schraube war, ist die vom Spurlenker wo er oben am inneren Träger fest ist. Die gingen auf der rechten Seite einfach nicht raus man kommt beschissen ran, und der Träger biegt sich in alle Himmelsrichtungen weil nur ein Blech U. Am besten gleich noch die Clip Mutter 33316776652 am Blech da gleich mit tauchen, die ist nur in den Träger geclipst.

Zur Frage was hats gebracht, naja fährt sich wieder straffer, wippt weniger und kein quietschen mehr. Hatte es eigentlich wegen des Radlagers gemacht. Aber wir haben zu zweit 9h gebraucht, allein würde ich das nicht machen wollen.

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Dafür, dass du den Thread nicht früher gefunden hast, kann ich nichts

Den oberen Querlenker musst auch rausschneiden mit dem Fuchsschwanz, richtige Einstellung ist nur möglich wenn beide Exzenter funktionieren.

Es gibt dann ein eigenes Einstellungs-Prozedere mit Tabelle.

2023-08-22 08_02_45-Window.jpg

Die muss man sich ausdrucken und die gemessenen Werte eintragen um im Endeffekt auf eine brauchbaren Spur- und Sturzwert zu kommen.

Wenn du zu einer freien Werkstatt fährst, um mal schnell die Spur einzustellen, weiß das keiner

Zitat von jplesse

Hallo erlkönig24!

Das war ein sehr interessanter Beitrag zumal ich gerade selber viele Lenker/Streben an den Hinter- und Vorderachsen getauscht habe.

Insbesondere der Tausch der Zugstreben und Querlenker oben und unten an der VA hat zu einer deutlichen Verbesserung im Fahrverhalten und Komfort geführt.

Hat der Wechsel Schlitzbuchsen an der HA da was gebracht?

Mit wieviel Drehmoment werden die Exzenter-Schrauben am oberen Querlenker festgezogen. Kann mEn nur so 50-60 NM sein.

BG

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Ja hat was gebracht, die Fahrwerkseinstellung war wieder möglich

Darum gings mir ja... weil die Exzenterschrauben festgefressen waren --> Alu-Stahl Korrosion

Drehmomente findest du im TIS, weiß ich jetzt nach 3 Jahren nicht mehr auswendig.

Hallo Leute,

hab seit einigen Wochen ein merkliches Spiel in der Lenkung auch bei laufendem Motor.

Auf der Autobahn muss ich immer wieder gegenlenken um geradeaus zu fahren, und auf der Landstraße ist es auch ziemlich schwammig.

Kreuzgelenk hab ich schon geprüft, kein Spiel erkennbar.

Spurstangen sind komplett neu, hab ich schonmal gemacht (Lemförder), kann ich also auch auschließen.

Bleibt für mich eigentlich nur noch das Lenkgetriebe übrig, hab aber keine Lust das zu tauschen bzw. das Geld dafür zu investieren.

Hab schon öfter Videos gesehen, wo das Druckstück getauscht wird bei solchen Symptomen. Aber leider hab ich kein Rep.satz für den F10/F11 gefunden.

Gibts sowas für das Modell nicht?

Danke für euren Input.

Mattlack kannst du nur nachlackieren.

Auspolieren ist nicht möglich, höchstens austupfen mit Lackstift.

Zudem hat kein Lackierer eine Freude damit, weil der Mattgrad schwierig zu matchen ist.

Hätte auch auf VDD getippt.

Sonst ist mir bei meinem auch mal die Ölleitung vom Turbo zum Motorblock aufgefallen. Die ist bei mir leicht undicht. Könnte es auch sein.

Augen aufmachen und suchen, mehr kann man da nicht dazu sagen.

Wenn du eh eine Hebebühne hast, ist das ja kein problem.

Zitat von Kennx

Warum sich einige hier immerwieder genötigt fühlen ihre (uninteressante) Meinung kundzutun… Lese hier nirgends eine Frage danach.

Ignoriert doch einfach diesen Thread und beteiligt euch stattdessen bei „Wie halte ich mein Fahrzeug artgerecht“ …

Wenn du keinen Spaß verstehst, dann ignoriere du doch einfach unsere Posts.

Heute mit dem V6 Bus zur Arbeit gefahren. 15 Liter Schnitt

Vielleicht hilfts dir ja weiter

Ich fahre mit meinem vor LCI 530d auch mit um die 10 Liter

Kraft kommt von Kraftstoff

Du fährst einen 6-Zylinder und keine hybrid luftpumpe

wenn man auf Verbrauch so viel Wert legt, muss man im Motorenregal woanders hingreifen