Ich piss überhaupt keinem ans Bein.
Aber mir ist schon bewusst, dass man hier oft seine Meinung nicht mehr schreiben darf bzw.. sich manche gleich angegriffen fühlen.
Sei nicht gleich eingeschnappt, war doch kein persönlicher Angriff, hab nur meine Erfahrung geteilt.
Kannst mir gerne die Passage zeigen, wo ich dich persönlich erwähnt hätte.
Darf jeder einbauen was er will...
Ich hab keine schlechten Erfahrungen damit.
Du wirst schon eine passende Lösung für dich finden, man kann sich das Leben auch selber schwer machen.
Servus Leute,
bin auch am überlegen ob ich präventiv auf eine SSD umbauen soll, weil mein F11 doch schon recht alt ist und das Risiko eines HDD Ausfalls steigt.
Habe aber gelesen, dass die ganzen SSD oder die Adapter bei tiefen Temperaturen nicht mehr funktionieren. Ich lebe aber in Österreich, da ist es schon öfters recht kalt 
Kann das wer bestätigen oder entkräften?
Funktioniert die Variante mit der Compact flash und dem Adapter am besten?
Hätte mir eigentlich schon eine PATA/IDE SSD besorgt, aber mich macht der angegebene Betriebstemperatur Bereich von 0°C - 70°C stutzig....
Danke
Hallo, geile Sache, sehr professionelle Arbeit. Mir blüht aktuell das Gleiche doch das Pressen der Buchsen übersteigt meine Möglichkeiten. Dann muss ich den Wagen wohl doch noch veräußern, leider sind die Sommerschlappen hinten innen und vorne außen blank geschruppt. Zum Zeitpunkt als der Bock sowieso stand da ich das Diff neugelagert habe, kam mir das Thema aber nicht mehr in den Sinn. Dennoch gewundert warum die Reifen trotz Spureinstellung so geendet sind. Da zeigt sich wieder, dass man Werkstätten nicht immer blind vertrauen darf.
Servus,
von Meyle gibts auch vorgepresste Buchsen!
Vielleicht wäre das eine Alternative für dich.
Dann spart man sich zumindest das Spannwerkzeug.
Druckstücke in verschiedenen Durchmessern gibts auch bei amazon zum günstigen Preis, als Koffer.
Brauchst nur noch eine Presse.
Sonst würd ich das jemand machen lassen mit Erfahrung, an deiner Stelle.
erlkoenig24 Habe mir gestern deine Bilder von den Spirit R angesehen, waren ja in Silber
Gut zu wissen, werde mal mein Felgenhorn ansehen!
Mit dem adaptiven Fahrwerk im 'Comfort-Modus' fahren sich sowohl die 20-Zöller als auch die 21-Zöller bestens, wobei die 20-Zöller natürlich etwas komfortabler sind. Überhaupt nicht zu hart. Im 'Sport-Modus' bzw. '+' sieht das dann anders aus. Ich finde, dass meine alten Sommer- oder Winterreifen mit 18-Zoll und Run-Flat genau so waren, wenn nicht sogar minimalst schlechter im Vergleich zu den 20-Zöller.
Hast du auch das adaptive Fahrwerk
vielleicht macht das den Unterschied aus.
Nein hab das M-Fahrwerk drin mit Eibach-Federn vorne. Das hab ich mir mal eingebildet, aber würde ich jetzt nicht mehr so machen...
Sieht schon gut aus aber ist beinhart...
Auf den Bildern waren noch die original Federn verbaut, da ist er um ca. 3cm höher als jetzt.
Sind die 21er nicht komplett hart
Da hast ja ständig Probleme mit Felgenschlag... Bei unseren super Straßen in Österreich...
Mir sind mittlerweile die 20er schon zu hart und ich überlege ob ich im Sommer nur noch 19 Zoll fahre...
BTW: Meine Breytons (Spirit R) hab ich schon zu Grabe getragen, weil sie immer innen am Horn gerissen sind...
Schwarze Felgen gefallen mir auch überhaupt nicht, da fehlt einfach der Kontrast und die Felge verschwimmt mit dem Gummi zu einer Masse...
Daher: stay classic, silberne Felgen gehen immer 
Und Breyton`s sind sowieso immer cool 
Es gibt die Scheinwerfergehäuse im Nachbau auch schon für um die 60 € pro Stk.
(habe aber keine Erfahrung damit)
So würde man sich das säubern der Dichtnut ersparen.
Scheinwerfergehäuse und neue Streuscheibe wären dann zusammen knapp über 100 €.
Abdichten + zusammenbauen müsste man dann natürlich selber...
Cool Sache das mit den Nachbau Gehäusen!
Ist auf jeden Fall eine Alternative auch bei einem Unfallschaden z.b. wenn die Halter gebrochen sind...
Mit etwas Bastelarbeit hat man wieder neue Scheinwerfer.
Danke für die Info!
Auto auf der Bühne hochheben und mit der Hand am Gelenk prüfen... dann war es deutlich spürbar.
Bzw. man hat gesehen, dass sich der untere Teil erst später bewegt.
War wieder ganz lustig, das alte Teil runter zu bekommen vom Lenkgetriebe --> Alu Korrosion
Mit etwas Liebe und viele Hiebe
Spiel ist beseitigt.
Hab nochmal genauer kontrolliert und es war doch das Kreuzgelenk.
