Blöd ist halt dann wenn die Kontaktflächen miteinander Kunststoff-verschweißt sind und man gar nicht drankommt.
Das Armaturenbrett besteht aus 2 miteinander verschweißten Kunststoffteilen: Außenhaut und Innenkorpus (der dient als Luftführung zur Windschutzscheibe). Die Kontaktflächen innerhalb reiben und knarzen scheinbar irgendwann.
Da müsste ich das ganze Brett auseinander reißen und neu verschweißen...
Mittlerweile knarzt es wieder...
Die Behandlung mit Silikonspray hat scheinbar kurzzeitig die Kontaktflächen geschmiert und jetzt ists wieder da 
Mich intressierts nicht mehr, ich dreh jetzt einfach die Musik lauter, keine Zeit mehr für die Schice
Dabei muss mit esys das Getriebe Stg. geflasht werden. Sollte dir ein Coder des Vertrauens machen können.
Alles anzeigenOkey danke schon mal.
Mir geht es hauptsächlich um die normale D Stellung also nicht Sport.
Ob sich das Verhalten verbessert wie zb die Gedenk Sekunde beim anfahren die mich sehr nervt bzw ob er nicht mehr so extrem untertourig fährt?!
Grüße
Lass dir lieber die Alpina Software aufs Getriebe spielen, da hast du das selbe Ergebnis für weniger Geld. Hab ich auch drauf und fährt sich echt sauber.
Sind das Fotos direkt nach dem Ausbau oder hast Du da schon was gemacht?
Die Fotos sind direkt nach dem Ausbau! D.h. der Filz war da schon aber er war zur Seite gedrückt und klebte nicht mehr richtig auf der Führung. Ich hab ihn dann neu verklebt.
Was aber das gemeine ist: Das Armaturenbrett selbst besteht aus 2 Teilen die miteinander "Punkt-verschweißt" sind. Also da gibt es die Außenhaut und innen ein Gehäuse das draufmontiert ist. Wenn man das Brett in sich selbst etwas verwindet knarzt es auch. Mir ist dazu aber keine Lösung eingefallen außer Silikonspray. Man kommt aber nur bescheiden dran.
Ich hab ja mal geschrieben, dass mein Armaturenbrett ordentlich knarzt. Daher hab ich mir jetzt doch mal die Arbeit angetan und hab es ausgebaut, da mir die Knarzgeräusche schon dermaßen auf die Nerven gingen. Das sah dann so aus:
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Ich konnte aber keine genaue Stelle ausmachen, die das ständige Knarzen verursacht hat. Daher hab ich alle möglichen Kontaktstellen mit Filzband versehen: z.b. die Auflageflächen vorne an der Scheibe, da kam das Geräusch immer her. Zusätzlich alles noch ordentlich mit Silikonspray behandelt.
Alles wieder zusammengebaut, und siehe da: vorerst ist mal Ruhe eingekehrt 
Ist schon fast wieder befremdlich ohne das Geräusch zu fahren, irgendwie fehlt was 
Arbeitszeit: ca. 4-5h muss man rechnen. Ging aber mit TIS leichter als gedacht.
Die Arbeiten sollten aber nur bei warmen Temperaturen erfolgen, da vieles mit Kunststoffnasen geklipst ist und da würde sonst einiges kaputt gehen...
Bei mir Fahrersitz, aus Richtung Bedieneinheit am Sitz. Silikonspray an der richtigen Stelle soll wohl Abhilfe schaffen, bin nur noch nicht dazu gekommen.
Hatte das gleiche Problem, hab daraufhin alle Sitzabdeckungen demontiert und ordentlich mit Silikonspray bearbeitet.
Seitdem ist Ruhe, zumindest in dem Bereich 
Hab mir nun ebenfalls ein neues Lenkrad von MeinLenkrad gekauft, bin sehr zufrieden mit der Qualität !
Die kann man mit Silikon leicht einreiben.
Das hab ich ja schon gemacht, aber es knarzen ja scheinbar die Seitenverkleidungen selber (D-Säule?)
Das meinte ich nicht mit Aufnahmepunkten, sondern hinten an der Heckscheibe karzt es. Also an den seitlichen Verkleidungen...
