Es ist sowieso einfacher wenn du mal beim LMM anfängst zu suchen.
Ev. eine Dichtheitsprobe mit Rauch im Ansaugtrakt oder Abdrücken, dann LMM tauschen.
Ist mal schneller und günstiger als DPF ausbauen.
Das kannst dann noch immer machen, falls das Problem weiterhin besteht.
Klingt nach zuviel Gegendruck im Abgasstrang.
DPF Reinigung kannst halt eigentlich vergessen m.M.n. , das wird nie mehr so wie neu. (Ob die den wirklich gereinigt haben, kannst du ihnen auch nicht nachweisen wahrscheinlich, böse Vermutung)
"Probeweise" mit downpipe fahren, wenn du die Möglichkeit hast.
Servus,
wie und weshalb ista den Nox Sensor als defekt identifiziert, kann ich dir nicht sagen.
Aber beim Letzten mal als ich so ein Problem in den Fingern hatte, war einfach die Dosiereinheit im Auspuff-Rohr verstopft.
Der Fehler "Wirkungsgrad" zu niedrig lässt drauf schließen, dass er eventuell zu wenig einspritzt.
Kannst relativ einfach prüfen und reinigen, die Dosiereinheit ist mit einer Klemmschelle angeflanscht. Mit relativ einfach meine ich halt auf einer Bühne.
Genau das ist das Thema, die gehen alle nur bis 0°C darunter gibts Ausfälle
Bzw. auch höhere Temperaturen halten die scheinbar nicht aus.
Ich habe mich da auch an an die Anweisungen in einem anderen Forum gehalten:
Das ist ohne tieferlegung?
Prima 👌🏼
Dann brauch ich mir ja keine sorge machen das ich danach SUV fahre
ja das war noch ohne Tieferlegung
Original M-Fahrwerk
hab ihn dann später mit den Eibach Federn tiefer gelegt... würd ich heute so nicht mehr machen, das hab ich aber schonmal erklärt...
Werden doch eh soviele auf kleinanzeigen oder ähnlichen Plattformen angeboten.
So kurzes Update
Hab umgerüstet von der alten HDD auf CF Karte mit IDE Adapter.
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HDD geklont und eingebaut, hat auch sofort ohne Probleme funktioniert.
Ich merke aber kaum eine Verbesserung der Geschwindigkeit, außer vielleicht beim Navi beim zoomen und Adressensuche etwas schneller.
Ansonsten, die Startup Zeit nach dem Einsteigen ist eigentlich gefühlt unverändert lange...
Egal, mir gings hauptsächlich um Ausfallsicherheit bzw. Backup, weil mein F11 schon 14 Jahre alt wird heuer.
Die CF Karte soll laut Datenblatt, für tiefe Temperaturen auch geeignet sein. Mal sehen, wie sich das dann im Winter verhält.
Bzw. auch im Sommer bei heißen Temperaturen.
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Das Symptom mit dem Rückwärtsgang, deutet auch auf einen Getriebeschaden hin. Das hat mit dem Wandler nichts zu tun.
Kann schon sein, dass auch der Wandler betroffen ist, denke aber eher hauptsächlich das Getriebe.
Den oberen Lenker könntest du auch komplett tauschen, dann sparst du dir zumindest dort das Pressen. Kostet auch nicht die Welt...
Dann hast du nur noch das Thema bei der Schwinge.
