Meiner ist bj 2011 und habe vor 2 Monaten auf LCi Mpaket umgrüstet mit Led Nsw.
Reine Codiersache.
Led Nsw r/l auf ja
Kalt/warmüberwachung auf aus
und eventuell noch die Spannung anpassen falls es immer noch flackert.
Bei mir hat nur der Wert "FF" geholfen. Seitdem funzt alles einwandfrei.
An dIe 3 Schrauben des Drallklappenstellers müsste man eigentlich ohne Demontage der ASB dran kommen. Sitzt ja direkt vorne an der Stirnseite.
Thx. Habe ich mir schon angeschaut und gesehen, dass es ohne gehen könnte. Aber sicher ist sicher. 
So, das abstecken des Stellmotors und das löschen der Adaption hat wie erwartet nichts gebracht. Werde mir jetzt einen neuen Stellmotor zulegen.
Kann mir wer sagen, ob die ASB runter muss wenn man den Stellmotor tauschen möchte, oder kann man den im eingebautem Zustand wechseln?
Danke
Danke für die Info, ich werde es dennoch probieren, mehr als das es nicht funktioniert kann ja ned passieren.
@tko0815
Wird bei mir auch so sein denke ich. Werde das demnächst in Angriff nehmen wenn ich aus dem urlaub zurück bin. Thx
Ok das wurde bei mir nicht gemacht. Ich werde das auch mal versuchen, den Stecker abzuziehen, Fehler und Adaptionen löschen, wenn der Fehler dann wieder kommt, werde ich den Stellmotor mal tauschen.
Danke für die Rückmeldung. 
Ich glaube bei mir stand "Drallklappe mechanisch defekt während offset lernen" oder so ähnlich. Ist aber auch egal. Sobald irgendein Fehler mit Drallklappe drin steht, kann man von Verkokung ausgehen.
Ist der Fehler jetzt bei dir verschwunden oder ist er noch immer da? Bei mir ist er nämlich immer noch da, ich vermute mal, dass der Stellmotor defekt sein wird. 
Ich hab es zwar nicht selber gereinigt, aber ich war mittendrin statt nur dabei. 
Und ja es ist eine Schweinerei Mein Händler (freier Händler) hat die Firma "Tunap" damit beauftragt meine Kanäle und ASB zu reinigen. Ich habe es aufgenommen so gut es mir möglich war, damit man in etwa sieht wie die Reinigung durchgeführt wird. Ich finde man kann das auch selber machen, jedoch hätte ich es mir selber nicht zugetraut, 
aber ich denke für geübte Schrauber sollte das kein Problem sein. Den Link zum Video füge ich hinzu.
https://www.youtube.com/watch?v=vGprV5HdHt4
Nur zur Info, bei mir sind fast 3 Behälter von dem Granulat draufgegangen. Als Einschätzung, falls das wer selbst machen will.
Habe bei mir die Eibach Sportsline 45/40 in Kombination mit den Bilstein B8 Stoßdämpfer verbauen lassen. Besser bekannt als Bilstein B12 (B8 + Eibach Sportsline 45/40). Ich bin mehr als zufrieden mit dem Komfort und die Tiefe ist, finde ich, genau richtig.
Mit diesen Federn machst du garantiert nichts falsch! Ich kann sie nur empfehlen. 
Dass ist doch alles mist mit der AGR geschichte. Bei mir war dass auch alles zugesifft. Habe es gereinigt, und muss sagen hatte die fehler weiter drin.
Ich habe zwei drei mal auf den Stellmotor gekloppft mit nem schlussel und seit dem habe ich ruhe. kannst ja mal versuchen.
Das müsste ich auch mal probieren. Danke für den Hinweis.
Bei dir wird die ASB verkockt sein. Hast du denn ein ruckeln nach Kaltstart? Hatte den selben Fehler drin, gepaart mit einem ruckeln wie als würde man in einem Traktor sitzen, es war die ASB. Händler hat die ASB sowie die Einlassventile gereinigt, seit dem habe ich kein ruckeln mehr, der fehler ist aber noch nicht verschwunden. Warum auch immer.
