Beiträge von seppo14

Kleines Update am Rande: Der Panzer bekommt heute neue Reifen und Felgen drauf, da BMW sich geweigert hat, irgendwas am Fahrwerk o.ä. zu prüfen, wenn die linken Felgen einen Hau hätten - was bei der Überprüfung rausgekommen ist. Also bekommt er heute jetzt 245/45 R18 Non-Runflat. Ich bin gespannt und werde weiter berichten.

Allerdings: Bei BMW musste man eingestehen, dass der Wagen "komisch" fahre, das aber auch an den alten RF-Reifen von 2011 liegen könne, die der andere Händler aufgezogen habe.

Tauschen ist definitv gängige Praxis, aber ist ja letztlich auch egal.

Picasso: Danke für die ausführliche Rückmeldung. Ja, ich bin halt auch noch nicht sicher, ob es daran liegt. Mein Problem ist in der Tat, dass ich ungern jetzt neue Felgen und Reifen auf Verdacht kaufen möchte. Der Komplettsatz kostet ja auch nicht von BMW immer noch ein kleines Vermögen.

Der Wagen hat Adaptive Drive, keine Aktivlenkung. EDC finde ich in der Teileliste nicht.

@Maschinist: Doch, 128 Euro komplett inkl. Auswuchten der Reifen. Nein, keine Aktivlenkung.

@Harakikir: Was meinst Du genau mit Fahrwerk? In der Teileliste steht "Sport Automatic Transmission". Ist halt ein 535d Xdrive.

Ich komme grade mal vom Vergleichstest. Ein Bekannter hat einen 535d "M" ohne xDrive. Die Lenkung, v.a. die Rückstellung, ist deutlich einfacher. V.a. stellt er nach der Kurve wirklich grade, zieht das Lenkgrad "zurück". Das macht meiner auch, aber nicht komplett .30 Grads fehlen gefühlt immer am Ende, ich muss immer selber korrigieren/eingreifen.

Werde morgen mal zum Originalhändler wo der Wagen herkommt. Vielleicht stellt BMW selber das ggf. doch besser ein?

Könnt ihr mal was zu den Messwerten von der Vermessung sagen?
Da sind überall Sternchen, die sagen, dass die Werte außerhalb der Toleranz seien.

Ich persönlich glaube das ja auch - in der Vergangenheit lag ich mit meinen Vermutungen bei meinem Autos immer am Ende richtig. Aber wie angehen, wenn BMW sagt "Nö, alles gut."?

Werde jetzt mal versuchen einen Vergleichswagen aufzutreiben und noch weitere Meinungen einholen.

Hey Maschinist, kannst Du das mal genauer spezifiezieren oder weiß da jeder Meister, was damit gemeint ist? Frage im Hinblick auf meinen F11er (Wieder einer: Fahrverhalten F11 535d xDrive)

LG, Seb

MunichMark: Danke für das tolle Angebot. Leider für mich aktuell zeitlich bedingt kaum machbar - ist ja von Bonn aus nicht grade um die Ecke.

Ich habe heute eine Werkstattoddysee hinter mir:

1. Termin beim Reifenhändler meines Vertrauens. Erneute Achsvermessung: Alles in der Toleranz bzw. OK. Allerdings waren die letzte Woche vom Händler aufgezogenen Sommerreifen (245/40 R19) nicht ordentlich ausgewuchtet und die Felgen auch nicht. Zwei Felgen hätten zudem einen "Hau", aka Unwucht. Es wurde nochmal vorne/hinten getauscht und Reifendruck geprüft und vorne mit 3.0 und hinten mit 3.3 befüllt. Ist das nicht was viel? Ich solle erstmal damit etwas fahren, es könnte etwas dauern, bis sich das normalisiert. Auf der Rückfahrt bereits wieder ähnliches Verhalten: Bremsen an der Ampel, Wagen zieht nach rechts bzw. das Lenkrad zieht nach rechts. Nächste Ampel das selbe Spiel - aber nach links. Servo echt schwergängig, nach Kurven dreht das Lenkrad auch nicht ganz zurück. Verwirrt.

2. Ab zum Händler, der ein guter Freund ist und schon ein ganz schlechtes Gewissen hat. Nochmal Probefahrt gemacht: Stimmt, die Servo ist schon schwergäng. Mit A3 2016 und einem VW Bulli 2016 verglichen - butterweiche Lenkung/Servo im Stand mit Zündung. Mein BMW hingegen: Aua, da braucht man Kraft. Nichts von leichtem Bewegen des Lenkrads, schon gar nicht mal eben mit einem Finger wie beim A3 oder dem Bulli (!). Fehlerspeicher ausgelesen - nichts. Empfehlung: Fahr mal zu BMW.

3. Also direkt spontan zum BMW-Händler Bonn an den Express-Service-Schalter. Mitarbeiter wirkte bemüht, aber einen Meister wollte/konnte er nicht auftreiben, der eine Probefahrt mitmacht. Also Probefahrt mit dem Servicemitarbeiter: Das sei alles normal so. Das ziehen nach links oder rechts würde nur an der Straße und der Bereifung mit 245/40er liegen und deswegen wäre auch das Lenkrad so schwergängig. Das wäre für den F11 völlig OK alles so.

Bin ich jeck? Ich bin im Dezember einen Sixt-Leih-F11 gefahren und der ging definitiv nicht so schwer geschweige, dass der einfach so nach links oder rechts zog.


Kann das wirklich an Reifen und Felgen liegen?

Das Ausscheren passiert eigentlich nur, wenn man das Lenkrad loslässt. Dann scheint es, als ob der Wagen jedem Hubbel und jeder Rille hinterherspringt und darüber auch den Kurs wechselt. Aber ich empfinde das als extrem anstrengend...
Heute Abend guckt sich mein Cousin den Wagen nochmal an - er hat schon viele 5er gefahren. Nur damit ich mal noch von jemand weiterem höre, ob ich mich nur doof anstelle Ich halte euch auf dem Laufenden!

62000km, Region Köln/Bonn, viel Landstraße und Stadtverkehr.

"undefinierten links / rechts Gezerre" - das trifft es ganz gut

Die Werkstatt, die den zuletzt vermessen und eingestellt hat, ist zwar auch "neutral" - d.h. nicht die des Händlers - aber genau die meinten eben auch, es wäre ja alles in Ordnung.

Danke euch! Ich werde am Montag nochmal zu einer unabhängigen Werkstatt (Reifen Ott in Richtung Remagen) fahren und nochmal vermessen lassen. Vielleicht ist der Vorbesitzer einfach nur ein paar Mal zu oft dem Bordstein zu Nahe gekommen.