Ich hatte leider letzten Sommer nach längeren Vollgasettappen höhere Öltemperatur(115/120)
Im Winter meldete sich dann der Motor aufgrund von fehlerhaften Injektoren mit einem Loch im Kolben als Totalschaden ab. Der ATM ist jetzt wieder bzgl der Öltemperatur völlig unbeeindruckt von längerem Vollgas.
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ZitatWas? Leasingfahrzeug?
Wer hat den ATM eingebaut? War es BMW? Wenn, dann sollte das kein Problem sein. Einbau durch eine freie Werkstatt könnte problematisch werden.
Wenn das ein Leasing ist, beim nächsten Motorschaden die Nummernschilder abschrauben und das Auto auf den Hof der Leasing stellen.
Wenn das so einfach wäre
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Am Ende waren es ca 5000€ auf denen ich sitzen blieb. Das ist ärgerlich und macht die 36 Monate deutlich teurer.
Der ATM läuft- bin gespannt ob es die BMW Leasing interessiert dass auf meine Kosten ein ATM installiert wurde....
ZitatEin ATM plus 4 neue Injektoren kosten beim Instandsetzer auch über 5k. Aber auf keinen Fall 10k...
Also lass beim Instandsetzer machen und verkauf das Drecksding. Sorry, aber eine bessere Bezeichnung fällt mir beim 25dR4 nicht ein.
Wer kann denn im Großraum Hannover Braunschweig was empfehlen
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ZitatEin ATM plus 4 neue Injektoren kosten beim Instandsetzer auch über 5k. Aber auf keinen Fall 10k...
Also lass beim Instandsetzer und verkauf das Drecksding. Sorry, aber eine bessere Bezeichnung fällt mir beim 25dR4 nicht ein.
Danke sehe ich bzgl motor mittlerweile auch so
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Sie bieten 50 v.H. bei einer Rechnung von 20.000€
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ZitatHaha, du bist vermutlich auch nicht so oft liegengeblieben wie ich.
Grossfahrer: Injektorproblem ist die Standartaussage vom
. Alles Gärtner. Ist schon ein Kulanzantrag gestellt worden und was sagen die?
Kulanz beantragt
Antwort stand bis Freitag Nachmittag noch aus
Gibt es Erfahrungswerte bzgl der Höhe?
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Der sagt es läge an den Injektoren oder am Steuergerät
Service ohne Lücke
Und kein Chiptuning - zum Glück
Das auto ist aus 8/13 hat ca 139.000 km
