Die sollen es sich einfach anschauen
mhh das du deine Lebenszeit so verschenkst.....
Mein Auto war wegen nem Kulanzfall in der Werkstatt. Es wurden beide Hintere Luftfederungen gemacht inkl Achsvermessen. Dann fährt mir der Mechaniker dort die Stoßstange kaputt. Jetzt schreiben die mir Kacke Dreist eine Rechnung über den leihwagen......
Alles anzeigenWenn die Kupplung im Getriebe verschlissen ist, kann es zu diesem Pfeifen kommen. Bei mir damals dachte ich auch erst an die Turbolader, waren es aber nicht.
Das Problem trat eher bei kaltem Motor auf, weniger hörbar (aber trotzdem) wenn der Motor/Getriebe warm war. Das Pfeifen blieb konstant gleich bis beim Anfahren die Kupplung dann hier und da einmal rutschte. Da DSC nicht geleuchtet hat, war mir klar, dass es nicht die Räder, sondern der Antrieb (Getriebe) war.
Allerding kommt dann auch gerne die Meldung im Idrive (Antrieb gestört).
Rogatyn wird das feststellen können. Die beste Adresse in Sachen Getriebe und der übertrifft mit seinem Service BMW Werkstätten um Lichtjahre.
hab jetzt am 21.09. ein Termin bei Freddy Rogatyn, bin schon erfreut der "Getriebeflüsterer" kennen zu lernen. Bekomme aber nur ein Ölwechsel
Nee auch wenn die Zündung an ist, und sogar wenn du ihn aufschließt schon......
nein muss er nicht...... Normalerweise sollten die Dämpfer ja den Druck halten sofern das System dicht ist.
Die xDrive Modelle haben SCR...
Es kommt von unterhalb der Stoßstange, mittig bis links. Hatte entweder an die Luftfederung oder das AdBlue System gedacht.
Eine undichte Stelle in der AGR kann ich mir schwer vorstellen...ebenso wenig wie die Turbo-Verschlauchung.
Sowohl AGR-Kühler als auch Turbos sind (wie auch der Motor) nahezu neu und so sieht das gesamte Triebwerk auch aus... Ich habe das Getriebe im Verdacht.
dann mal ab zu ZF 
oder zu Rogatyn ist ja nicht weit von dir. Hab bei ihm am 21. auch Termin zum Getriebeöl wechseln.
Die Kommpressoren sind empfindlich. Habe ich auch schon den 2. Drinnen.
Was Tankst du für ein Sprit ?
Luftfilter getauscht worden und alles richtig zusammen gebaut ?
Ist der Rucker beim Schalten oder unmittelbar davor oder danch ?
Du solltest aber wissen das es Ohne Tester nicht Funktioniert. 
Nicht das du alles zerlegst und dann merkst du bekommst den Kolben nicht zurück.
Mir ist zusätzlich noch ein sehr merkwürdiges Geräusch im Heckbereich aufgefallen:
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Was kann das wieder sein? SCR System?
05/2014 hat doch kein SCR System ...... oder doch ?
Haben die nicht ein NoX Speicherkat ?
Wenn es von hinten ziemlich mittig kommt tippe ich eher auf dein Kompressor vom Luftfahrwerk.
Und zu deinem Geräusch, mach doch mal die Designabdeckung ab und such nach Verrusten stellen von der Abgasrückführung.
Marderspuren ?
Alle unterdruckschläuche am Turbo Korrekt angeschlossen und nicht Porös .
Soundfile ? Lokalisieren.....
Hast du es auch im Stand bei 2000 U/min.
Verteilergetriebe ?
zumindest nicht bei alle da meiner es nicht Macht. Würde mal die Drückleitungen anschauen. hast du zugriff auf ein Tester was der Ladedrucksensor sagt ?
