Beiträge von JanH

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Zitat von SamTE

Arbeitskollege hat sich den Golf GTI geleistet. Bremsscheiben verzogen, gabs dann Kulanz drauf. Ansonsten kann er bis jetzt nicht meckern.

Aber wir waren beim 550i. Wenn ich nochmal die Wahl der Qual hätte, würde ich mir vielleicht den 550D angucken. Aber bei BMW mit der ganzen AGR Thematik, wäre ich mir nicht sicher wie relevant das beim 550D ist.

wie standhaft ist der Motor denn?
Den 3 Liter Diesel kenne ich nur aus dem E61. Den 530d habe ich bis 240tsd ohne Probleme gefahren. Ich hab nur die Drallklappen entfernt. Sonst hatte ich außer Verschleißteile nicht nennenswertes an Reparaturen

Bei meiner jährlichen Fahrleistung fällt wenig Service an. Bremsen und Reifen werde ich nicht oft erneuern müssen. Bis auf einen jährlichen Ölwechsel (den ich selber machen würde) kommt da nicht sehr viel zusammen.

Zitat von Pingu

Die kosten ordentlich - vor allem wenn sie gut gepflegt sind. Ich würde einen Range von 23-28k als realistisch dafür sehen.

Der hier sieht rein von der Ausstattung her z.B. gut aus:

https://suchen.mobile.de/fahrz…Pasteboard&utm_medium=ios

Der Link lässt sich leider nicht öffnen

EDIT: jetzt gehts doch. Den habe ich auch schon gesehen. Der kommt meiner Vorstellung schon ziemlich nah.

Zitat von R6-Diesel

Dann bei dem Motor: Finger weg!

das habe ich mir gedacht.

Was müsste/sollte man denn für eine 449 Ps Version ausgeben mit mittlerer Ausstattung und ich sage mal mit 125000 - 130000km ?

Zitat von Elyas_2018

@JahnH

Vom Händler oder privat?

Weil so einen Risiko Motor wie den N63 aus dem vorfacelift sollte man wenn überhaupt nur vom Händler mit Gewährleistung und ordentlicher/umfangreicher Garantie kaufen.
Da gehen schneller als man denkt gleich mehrere tausender drauf wenn was kaputt geht, grad die bekannten Motor Krankheiten.

Deswegen habe ich mich gegen V8 entschieden und einen 535i gekauft, der reicht locker aus.

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nein, leider von Privat. Ist mir auch nicht so recht. Ich wollte auch erstmal grundsätzlich fragen wie ihr darüber denkt.

Ein 535i kommt nicht in frage. Ich habe es schon fast bereut vom e61 30d auf den jetzigen f11 20d gewechselt zu haben, sicher reicht die Leistung aber ich möchte gerne einen V8.

Hallo zusammen,

ich wollte nicht extra ein neues Thema eröffnen.
Ich habe mir überlegt meinen 520d gegen einen 550i zu tauschen. Zum einen brauche ich bei meiner neuen Fahrleistung von 6-7000 km im Jahr bei weitem keinen Diesel mehr, und zum anderen würde ich gerne mal einen V8 fahren.

Ich hab schon einiges über die 408 PS Version gelesen. Wie sieht es denn mit dem Motor aus wenn dieser schon getauscht wurde? Ich hatte einen Wagen gefunden dessen Motor Ende 2017 getauscht wurde und jetzt ca 16000km gelaufen ist. Bestehen die Probleme hierbei weiterhin?

Und wie sieht es mit dem Verbrauch gegenüber der 450 PS Version aus? Wobei das eher zweitrangig ist.

Ich war letzte Woche mit meinem bei BMW und da hat sich ein Mitarbeiter die Teilenummer angesehen. Er meinte dann das er kontrolliert werden müsste.

Ich hatte dann heute den Termin. Es ist alles in Ordnung. Ich hab den Wagen dann heute Abend wieder abholen können. Hoffe das passt jetzt alles.

Ich hab noch einen originalen, ich hab den auf Verdacht getauscht, war aber doch der Luftbalg kaputt. Den neuen hab ich drin gelassen.

Bilder sind in der f11 Galerie, 2te Seite der weiße mit schwarzen Felgen.

Ich hab jetzt nicht wieder gemessen, aber es waren am Anfang etwa 45mm. Jetzt könnten es 50mm sein.

Ich hab auch die 50er Federn bei meinem 520d und bereue es nicht. Der 20d ist von Haus aus sehr hoch an der Vorderachse und deshalb habe ich mich für diese endschieden. Ich finde er ist noch Alltagstauglich genug. Man fährt allgemein etwas vorsichtiger, aber aufgesetzt habe ich noch nicht.

Ich habe auch die Seriendämpfer behalten, das die durchschlagen kann ich jetzt nicht sagen.