Hier sind -7 bis -14°. Da find ich den Verbrauch mit Helferlein etc. okay. Bei mir waren es nur 20km die ich fuhr, musste allerdings 2-3 Schleicher überholen, das kostet auf so kurzer Strecke immens. Aber cool ist, mit 80kmh angesetzt, nach wenigen Sekunden vorbei und am Tacho steht 130, die Nadeln der Sportanzeige steht bei ü. 360PS und 700NM, find ich beeindruckend. Da auch die SHZ vorher lief sind mir da 8,5l völlig okay.
Gruss Andi
Wie, etwa noch keine RGB Ambientebeleuchtung in der Garage verbaut?
....und wo ist das Zeugs, dass in die Cola gehört?
Frohe Weihnacht...Andi
Was ist FB? Bin zu alt für den Schei**. Aber ja stimmt, ein Umstieg wäre an zu denken, nur spielen die Preise derzeit nicht mit.
Gruss Andi
Du hast schon recht, nen Gurt aus China würde ich auch nicht einbauen, aber rein aus Gefühl. Das meiste kannst aber bedenkenlos kaufen, ich hab z.B. bei Ali schon 1.408 Bestellungen getätigt und würde sagen 1.395 waren total okay, beim Rest ist das Problem nur in der Grösse der Konfektionsartikel, meist bei meiner Frau. Das lassen wir jetzt, chinesische Frauen sind halt anders gebaut.
Gruss Andi
Ich weiss garnicht, wie China zur Weltmacht des Handel wurde, wo doch alles Schei*** ist.....
Gruss Andi
Eco Pro kann sich schon rentieren unter bestimmten Umständen. Nach Italien fahre ich eigtl. immer mit um die 4 Liter auf 100 km dank "Segeln".
Das ist kein Fahren. Gibts auf der Strecke keine Berge? Ich hab die Erfahrung gemacht, je hügliger/bergiger desto mehr Verbrauch. Den Pass runter fahr ich auch unter 4l/100kmh, aber es geht meistens auch bergauf.
Gruss Andi
Ich hab einen VFl mit SHZ und Neblern. Ich versteh das immer nicht, wieso das nicht gehen soll. Natürlich M-Paket.
Gruss Andi
Ich bin ein paar mal effizient gefahren, kein Hindernis, aber eben auf Verbrauch geachtet. Landstrasse bis max. 110 und vorrausschauend gehts auf ca. 6,0-6,5l. BAB konstante 130 gehts um die 7,0l und rein in der Stadt ohne sich zu bescheissen keinesfalls auf Dauer unter 10l. Mein Drittelmix, also Gesamtdurchschnitt sind 9,0l. Für das "Eisenschwein" völlig akzeptabel.
Joseph...... stell dir die Balkengrafik ins Display (Effizienz) und beobachte die Gegebenheiten. Da hast du den perfekten Überblick, was Gaspedalbetätigung für Auswirkungen hat. Innerorts, Ausserorts, BAB. Fahre ich sehr gleichmäßig Bundesstrasse, d.h. ohne zu beschleunigen geht der Verbrauch bis auf 5-5,2l runter. Stell kurzen Intervall ein und du bist im Bilde. 100 und 150kmh sind niemals derselbe Verbrauch.
Gruss Andi
Was aber beim 530D ist, für das Geld ist aufreden fall mehr Ausstattung dabei. Das einzige was bei der Suche ist, wenn man kein X-Drive möchte wird die Auswahl dünn.
Und ein 530d Hecktriebler braucht denke ich keinen Liter mehr als ein 520-er im normalen Gebrauch.
Da ist sicherlich nicht nur Altin anderer Meinung, ein 530er verbraucht sicher mehr als nur 1l mehr, welch ein Wortlaut? Wenn ich vergleiche was mein Bruder und mein Schwager mit ihren identischen 320er F31 verbrauchen und ich im 535, sind das Welten.
Zieht man beim Vergleich F11/F31 das Gewicht mit ein, bleibts dennoch gewaltig. Fahre ich dann auch noch so zügig lange Strecken, wird der Unterschied noch größer. Das ist jetzt nur auf den Verbrauch runter gebrochen, den Komfort, das Fahrgefühl, lass ich mal aussen vor. Da kann man 3er und 5er nicht vergleichen, darum gehts auch nicht.
Wie gross sind im Moment eigentlich die Unterschiede 520D/530D? Ich könnte meinen zur Zeit etwa zum gleichen Geld verkaufen, wie vor gut 2Jahren mit 35tkm weniger gekauft.
Gruss Andi
Die Preise derzeit für Gebrauchte sind unverschämt, ich hab nicht mehr geschaut, ob zw. 520 und 530 noch ein "Bonus" drauf kommt. Klar macht ein 6-Zyl. mehr Spass, aber je nach Fahrprofil macht wiederum der 4-Zyl. Spass was die Verbrauchswerte betrifft.
Da sind die Motoren einfach unschlagbar was Effizienz betrifft. Einfach beide etwas ausgiebiger Probe fahren und dann entscheiden. Für mich ist im Moment entscheidend, noch ein Auto zu fahren, wo ich "kann, wenn ich will". Wer weiss wie lang noch, was alles noch kommt. Das lass ich mir auch etwas mehr kosten, vernünftig muss ich dann woanders sein.
Solang der DPF regelmäßig regeneriert macht der mehr als 200tkm, Verkokung kann sein, allerdings würd ich da bei 150tkm drüber nach denken. Getriebeöl kannst demnächst in Angriff nehmen, denke macht ab ca. 120tkm Sinn. Das betrifft den 520 allerdings genauso wie den 530, macht bei beiden Sinn. Mehr können dir dazu die Profis hier sagen.
Gruss Andi
