RG kauft man nicht in der Bucht und auch weil es illegal ist RG dort anzubieten. RG "besorgt" man, man kauft es nicht.
Du brauchst neben RG auch noch die richtige Datenbank für dein Fahrzeug, sonst funktioniert es nicht. RG hat default erstmal (meistens) keinerlei Datenbank dabei.
Vorallem Rheingold verwenden, nicht irgendwelche andere Diagnose Tools, denn die können immer Fehler anzeigen wo keine sind, oder nix anzeigen wo welche sind. In Rheingold kannst auch gut abarbeiten und den Fehler runtertracken. Das geht mit anderen Tools kaum. Meist ist es ja nur ein Fehler und alles andere schleift sich durch.
Dann kommt es darauf an was mit dem Auto vorher schonmal passiert ist. War die Batterie mal tot und wurde gewechselt? Das kann auch einen Menge Fehler beim Neueinbau einer frischen Batterie führen. Fehlercodes danach löschen und gut ist wenn sie nicht wieder kommen.
AGR....gut möglich, dass ein Sensor irgendwo kaputt ist...auch gut möglich. Dass aber auch eine Leitung oder Steckverbindung schadhaft ist, auch möglich. Ich hatte einige korridierte Stecker am Auto, obwohl alle Stecker Spritzwasserdicht ausgelegt sind. Es wird halt viel gespart.
Dann kommt es darauf an was das Fahrzeug schon Fahrleistung (km) hat. Im Prinzip kann man sagen, dass ich mit allen BMW erst ab 80-100.000km die meisten Probleme hatte. Da brauchst nen guten Geldbeutel für kommenden Reparaturen wenn man nicht viel selber machen kann. Ist leider so. Der 530er Motor selbst ist das Beste was es an der 5er Serie gibt. Das kann also nur ein Aggregat oder anderes Anbauteil sein.
Yep, der Händler sollte nachbessern. Bringt er die Fehler nach 2x nicht weg, auf den Hof fahren, Nummernschilder runter, Papiere und Schlüssel auf den Tresen legen. Rückgabe bestätigen lassen. Da brauchst dann auch nicht viel argumentieren, das ist dein gutes Recht und auch das weis der Händler.
Die bereits gefahrenen Kilometer kann er dir aber in Rechnung stellen und auch mögliche Beschädigungen am Fahrzeug die bei Übergabe nicht da waren.
Muss sich jeder selber zurechtbiegen. Ich komme mit keinem Rechner beim Diesel zurecht:
z.b: Laufleistung 10.000 Km pro Jahr:
535i:
Unterhaltskosten gesamt: 281 €
≅ Kosten pro km: 33,7¢/km
535D:
Unterhaltskosten gesamt: 323 €
≅ Kosten pro km:38,8¢/km
z.b: Laufleistung bei nur 6.000km pro Jahr:
535i:
Unterhaltskosten gesamt: 236 €
≅ Kosten pro km: 47,2¢/km
535D:
Unterhaltskosten gesamt: 276 €
≅ Kosten pro km: 55,2¢/km!*
*Das wäre fast doppelt so hoch als ein 535i mit 10.000km Laufleistung pro Jahr.
Den Break Even kannst so ab 25-30.000km pro Jahr schaffen. Dann wird der Diesel besser als der Benziner.
Also mit bis zu 10.000km pro Jahr und Diesel fahren ist genauso unwirtschaftlich als mit einen blöden 550i und 17L auf 100km rumzugurken.
Macht Spaß auf seine Weise, aber man verbrennt ne Menge Geld. Die Umweltsau hängt einem nochdazu hinten dran 
Nachrichten sind dat. glaub isch. Mir egal ob das stereo oder hifi digital oder sonstwas iss
Ich hab DAB im Smart. Reicht mir voll und ganz. Ich hör nur Bayern5
Ah, das ist was anderes. Da geht mitm Smart vielleicht nur 1
... und damit einen 1200kg hänger ziehen
Naja, Wohnhänger Ei oder sowas. Wäre ein Gag
Wennst aber 10.000€ dafür rechnest, kann ich lange dafür ins Hotel gehen (wenn man eins findet)
https://www.campingtrend.nl/wp…/04/Mink-mini-caravan.jpg
https://i.pinimg.com/originals…b8e80a4580525134e4822.jpg
Ne kein Mercedes ...
Smart Cabrio 
Ich war bei Mercedes, am Samstag. 16% MwSt statt 19%.
Man sollte sich beeilen, denn die werden nicht wieder auf 19% anheben, sondern gleich auf 21%
Heftig. Vermutlich der Vorbesitzer nur bis zur Eisdiele damit gefahren
