Alles anzeigenAnbei mal die ISTA+ Werte.Sind allerdings vom Februar, bin seitdem knapp 4.000km gefahren:
Kupplungsfülldrücke:
A: -18 mbar
B: -143 mbar
C: -83 mbar
D: -100 mbar
E: +62 mbar
Schnellfüllzeiten:
A: -7 ms
B: +5 ms
C: -12 ms
D: -8 ms
E: -3 ms
Die Werte sind eigentlich gut. Ab -400 mbar wirds kritisch.
Dann weitersuchen bei den üblich Verdächtigen
Kann wirklich auch andere Fehlerquellen haben. AGR/ Verkokung usw
Denn nimmt man einmal 60.000km Laufleistung und 4 Jahre alt, sind das 15.000km im Jahr.
Das kann fast schon eine Verkokung/ Kurzstreckenschaden sein.
Alles anzeigenDanke für die Einschätzung.
Das heißt demnach, dass der Ölstand im Getriebe mal kontrolliert werden sollte?
Kann das bei einem so jungen Fahrzeug mit vergleichsweise wenig Kilometern schon auftreten?
Das würde ja im Umkehrschluss bedeuten, dass das Getriebe/der Wandler Ölverlust aufweist.
Müsste das Problem dann nicht grundsätzlich nach jedem Kaltstart auftreten und nicht nur „Tagesform“-abhängig?
Die Spanne reicht wie beschrieben vom selbständigen, sehr behäbigen losfahren, über leichtes Gasgeben um das Auto in Bewegung zu versetzen, bis hin zum sehr beherzten Gasgeben mit aufjaulendem Motor ohne nennenswerten Vortrieb ( kurzzeitig ).
Beste Grüße,
Toto
Wieso Ölstand? Wenn da nix gemacht wurde und das Getriebe kein Öl verliert, dann braucht da auch nix nachgefüllt werden.
Verliert es Öl, dann hast ein Problem.
Mit Rheingold einmal Adaptionswerte der Kupplung auslesen. Werte hier posten.
Dann kann man einschätzen ob deine Kupplungsbeläge hin sind, oder weiter nach anderen Fehler suchen sollte. Reagiert die Kupplung zu spät, dann ist es erstmal ein Zeichen, dass die Beläge runter sind.
Hast aber erst 60.000km runter, sollte eiiiigentlich an den Belägen noch nix fehlen. Eigentlich.
VTG....jo, kann auch. Muss aber nicht.
Zu BMW brauchst wegen Getriebeangelegenheiten nicht fahren, die werden immer mit der Schulter zucken, da sie sich mit den Getrieben nicht auskennen. Wenn, dann ab zu einer ZF Niederlassung.
Ventilblock/ Verschraubungen am Kompressor
Meist sind nur die Ventile hin
Der Fehlercode ist nichts wert, wenn nicht aus Rheingold.
War die Batterie länger tot? Also Fahrwerk unten?
Man kann mit RG mal den Fehlerspeicher löschen und gucken was dann passiert. Hast die Batterie auch wieder neu angelernt? (Ich gehe davon aus du hast die Batterie getauscht)
Ansonsten kann es auch das Ventil am Federbalg sein. Den Fehler gibts öfter.
Jo, sieht aus wie ein Stecker vom Vanos Magnetventil. Eigentlich sollte dann die Kiste ziemlich holprig ohne laufen, aber auch wenn er jetzt die Stecker vertauscht. Linke und rechte Zylinderbank gehen da jeweils 2 Stecker pro Magnetventil hin.
Oder Stecker zum Kühlsensor. Da muss man gucken wie lang das Kabel ist, die sind ziemlich knapp bemessen und passen da nicht überall.
Vor dem Zerlegen sollte man die unbedingt markieren- oder zumindest alles gut fotografieren, dann muss man nicht im Schaltplan suchen.
Die Frage wäre auch, warum hat er das nur abgesteckt? Und wenn er es nicht selber war - fahr zu dem, der die Stecker abgerupft hat. Soll er das richten und er kann sich sicher besser erinnern wo oder warum er den abgezogen hat.
Naja, wenn die Sicherungen fliegen hast Glück. Kenne einige Fälle - inkl. mir, dann geht bei der ersten Berührung der Platine/Steuergerät in der Dach Control Unit sofort ein Gewitter auf den SMD Chips nieder.
Hin! Lampen gehen dann nicht mehr, inkl Schiebdach und etc
Kostet beim 
so um die 450€
Kann jeder Tod und Teufel sein. Unterdruck, Vakuummembrane etc. bis hin zu Injektoren die sich bald verabschieden.
Man sollte Fehlerspeicher auslesen, vielleicht gibts da Hinweise.
... die sitzen jdeoch oft auch hinterm Lenkrad.
Nein. Bei einem Auto in der Preisklasse, das ständig Service gesehen hat und als Langstrecken Cruiser bekannt ist, erwartet man Nachhaltigkeit. Man fährt mit dem Auto ja schließlich nur und veranstaltet keine täglichen Bergralleys, Nürburgring oder Dschungeltouren.
Also nicht auf die Fahrer abwälzen, sondern einfach erkennen, dass das Zeug was da produziert wird einfach mehr und mehr zu Müll mutiert.
