Die Automatik is auf max 500 Nm ausgelegt im 525d R6
Hmm ausm E39 Forum weiss ich das wer seinen 530iA einem Kompressor umbau unterzogen hat, und das Drehmoment der Automatik auch nicht gut tat, also hat er nen stärkeren Wandler einbauen lassen - von Alpina.. Ob das half weiss ich nicht... Jedenfalls hat er dann die Automatik rausgeworfen und nen M3 6 Gang getriebe verbaut
Sind das Automatikgetriebe?
Haben die beiden R6 Motoren verschiedene Getriebe? hm das is blöd
Lass dir deinen 525d R6 doch auf 530d optimieren 
Derzeit gibt es weder offizielle Bilder noch detaillierte Infos zum
BMW M6 Gran Coupé F06 von AC Schnitzer, aber mit einem ersten Video
weckt der Tuner aus Aachen trotzdem schon jetzt die Vorfreude auf den
luxuriösen Power-Gleiter, der da auf uns zukommt. Zu sehen ist das AC
Schnitzer M6 Gran Coupé auf einem Leistungsprüfstand, der den Erfolg der
Tuning-Maßnahmen eindrucksvoll dokumentiert.
Geplant ist laut AC Schnitzer eine Leistungssteigerung von
serienmäßigen 560 auf 620 PS, der Anzeige des Rollenprüfstands lassen
sich aber schon jetzt noch höhere Werte entnehmen: Von 665 PS ist da
ganz nüchtern die Rede, obwohl es dem viertürigen M6 schon im
Serienzustand nicht an Kraft mangelt.
Obwohl das Tachovideo vom BMW M6 Gran Coupé F06
schon mit serienmäßigen 560 PS nachhaltig Eindruck hinterlässt, kann
man bekanntlich nie genug Leistung haben. Sobald es detaillierte Infos
und Bilder vom AC Schnitzer-Programm für den viertürigen M6 gibt, werden
wir natürlich darüber berichten - Bimmertoday
Quelle: Bimmertoday
Vllt gibt es "Gäste" oder andere User hier, die noch einen 5er F1X suchen und denen sollche Testvideos bei der Kaufentscheidung hilft
chon in wenigen Tagen steht das BMW 5er Facelift 2013 bei den
Händlern und vor den Häusern der ersten Kunden, nun gibt es auch die
ersten hochauflösenden Fotos von der überarbeiteten Oberklasse mit dem M
Sportpaket. Wie bisher ist das M Paket für die BMW 5er Limousine (F10 LCI), den 5er Touring (F11 LCI) und den 5er GT (F07 LCI)
erhältlich und grenzt sich außen vor allem mit geänderten Schürzen und
Schwellern sowie großen Leichtmetallrädern von der Serie ab.
Bei allen drei Mitgliedern der neuen 5er-Reihe ist das M Sportpaket
unabhängig von der Motorisierung bestellbar, lediglich die Preise
unterscheiden sich bedingt durch die Differenzen bei der serienmäßigen
Ausstattung je nach Basismodell.
Zum Umfang des M Sportpakets gehören im
Fall von Limousine F10 und Touring F11 die 18 Zoll großen
Leichtmetallräder Doppelspeiche 613 M, gegen einen weiteren Aufpreis ist
auch die Doppelspeiche 351 M in 19 Zoll erhältlich. Für den Gran
Turismo stellt sich das Felgen-Programm etwas anders dar, denn hier sind
im Grundpreis des M Sportpakets schon die 19 Zoll-Felgen V-Speiche 302 M
enthalten, auf Wunsch liefert BMW auch die Doppelspeiche 303 M.
Bei den 5er-Modellen mit Hinterradantrieb gehört das M Sportfahrwerk
zum Umfang des M Sportpakets, alternativ sind aber auch in Kombination
mit M Paket das Serienfahrwerk oder das adaptive Fahrwerk mit Adaptive
Drive und Dynamic Damper Control erhältlich. Abgerundet wird das
Exterieur-Programm mit den schwarzen Elementen der BMW Individual
Hochglanz Shadow Line, den Endrohrblenden in Chrom dunkel und einem
M-Logo am vorderen Kotflügel.
Im Innenraum gehören Sportsitze mit Bezug aus Stoff und Alcantara,
das M Lederlenkrad, die M Einstiegsleisten, der Dachhimmel in Anthrazit
und die Interieurleisten Aluminium Hexagon zum Umfang des M Pakets,
natürlich sind auf Wunsch auch andere Zierleisten und diverse
Lederbezüge für die Sitze erhältlich.
Der Preis für das BMW 5er Facelift 2013 mit M Sportpaket liegt je
nach Basismodell bei 3.900 Euro (550i), 4.700 Euro (535i, 535d,
ActiveHybrid 5) oder 5.200 Euro (520i, 528i, 518d, 520d, 525d, 530d).
[Blockierte Grafik: http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2013-BMW-5er-Touring-M-Sportpaket-F11-LCI-Facelift-Kombi-03-100x100.jpg]
Quelle: Bimmertoday
