Die SA677 ist ja das HiFi System Professional, das ist schon nochmal eine Stufe besser.
Ich war selber ueberrascht wie gut das eigentlich schon klingt. Bin gerade auf der Suche nach einem G3x und merke da erstmal, wie wenig Leute beim Kauf da das Kreuzchen bei der S677 gemacht haben. Tausende von Assistenten aber bei der Kapelle wurde fast immer gespart.
Bedanke mich nochmals ausdrücklich für alle bisherigen Tips.
Weis jemand wie ich an ein wenig detailiertere Schaltpläne komme ?
Habe mir ein : Werstatthandbuch zum N47 - Motor und Motorelektrik - lizensiert durch die Bayrichen Motoren Werke besorgt.
Kann damit zwar jetzt ne Lichtmaschine komplett zerlegen und auch Kabelbäume auswechseln ... aber
Stromlaufpläne und Pinbelegungen hats da gar nix
Da ist i.d.R. die Werkstattsoftware von BMW, ISTA+, das Richtige. Diese ist aber leider nicht legal zu bekommen aber mit etwas Einsatz gratis im www zu finden.
HIFI SA676
Ah ... war nur etwas irritiert, da ich auch "nur" das HiFi System in meinem vFL habe, dieses aber die SA677 ist, die Endstufe von Harman/Kardon hat, einen EQ im iDrive hat und auch mehr Leistung als die o.g. 205 Watt bringt. Ich leg mich wieder hin 
.
Die Übertragung der Audiosignale erfolgt beim HIFI Verstärker zwar analog, dieses Signal wird aber mit einem A/D Wandler umgesetzt und einem internen DSP zugefügt welcher die Signale ( auch für den Center) aufbereitet.
Es gibt halt keine Eingriffsmöglichkeiten per EQ etc. über das iDrive. Die 205W sind auch nicht gerade der Bringer.
Dreht es sich hier um S677?
Danke ! Das ist das was ich gestern schon gesagt habe
Mir hat ja keiner geglaubt
Die Seitenwangen sind KUNSTleder
Und wie isses bei Nappa Leder?
Sag ich doch ..."früher war alles besser"
... und fruher war mehr Lametta .
Werden die BLP Daten nicht fuer Diagnose benoetigt?
Ich denke ueber die Genauigkeit dieser Anzeige brauchen wir uns nicht unterhalten .
Schwanken tut sie bei meinem 6WA aber, je nach Last, ganz ordentlich. Einzigst ueber 100 Grad habe ich es noch nie geschafft.
Also so sieht die beim Diesel auch aus beim 6wa
Und bei einem 6WA in meinem 528i N20 auch. Ist die reine Oeltemperatur (laut Anleitung) und nix anderes.
Hab ich ja geschrieben
Ja, hast du. Ich bin ja auch grundsaetzlich dieser These nicht abgeneigt. Was mich aber eben stutzig macht ist die Tatsache, das selbst im TIS nichts passendes dazu steht. Alles was ich lese ist immer das, was mal einer irgendwo gelesen, gemeint gehoert zu haben oder glaubt am Stammtisch gehoert zu haben. In allen Anleitungen die ich so zur Verfuegung habe ist da immer nur von der Oeltemperatur die Rede. Was soll so eine Mischanzeige auch bringen? Das ist ja erst recht nichts halbes und nichts ganzes. Die Motoroeltemperatur ist doch die einzigst entscheidende Temperatur wenn es um die Belastbarkeit des Motors geht.
