Beiträge von Stevie_81

Servus Gemeinde,

danke für eure weiteren Beiträge.
Also LMM abstecken lass ich erst mal bleiben. Auf dem Fahrzeug ist noch E+ Garantie. Soll sich BMW damit rumärgern.
Morgen machen ein Forumsmitglied und ich mal Vergleichsfahrten.
Und am Mittwoch fahr ich mal zu BMW und spreche das mit der verrusten Abdeckung an. Mal sehen, was sie dazu sagen. Vl. findet sich so eher der Fehler. Weil ein so junger Motor darf einfach nicht ruckeln... kein Motor!
Weiterhin werde ich dann das leicht zitternde Lenkrad trotz neuer Reifen und Bremsscheiben vorne anmerken.
Und das total abgeriebene Nappaleder am Fahrersitz. Mal sehen was sie da insgesamt sagen....
Mein Dakota Beige hat nach 240.000km besser ausgesehen als das Nappa Oyster nach 100.000km...

Gruß
Stephan

Ok. Muss ich mal nachschauen wo der LMM sitzt. Dann kann ich den mal testweise abziehen und ne Proberunde fahren. Wenns ruckeln dann weg ist defekter LMM oder?

Was mir aufgefallen ist heute, die Motorabdeckung ist vorne verrust.

Muss mal mit meinem freundlichen reden zwecks Vergleichsfahrzeug. Vl. hat der einen Kunden mit ähnlichem Fahrzeug.
Von 911 bisher leider keine Rückmeldung zwecks treffen.

Servus
I bin ah ausm E60 Forum gekommen...

Heute morgen ist selbt bei warmen Motor bei leichter Bergabfahrt im Ausrollen bei ca. 80 km/h und 1250 1/min ein Ruckeln entstanden. Es hängt glaub ich auch mit dem Schaltpunkt der Automatik zusammen. Hat sich angefühlt wie ein Stottern....

Ok. Da war nix von im Speicher.
Das Rucken tritt bei ca. 1500 1/min auf nach 2-3km Fahrt
Ich schsu heut mal welcher Gang

Ich hab wo gelesen, dass es bei einem F11 zwei der Lüftungskanäle waren, die mit ner Blechfeder verbunden sind/waren

Bei mir scheppert der Deckel des kleinen Hanschuhfachs links vom Lenkrad. Wenn offen, dann Ruhe

Servus.

Mein 535d Bj.2012 mit knapp über 102.000km macht beim Beschleunigen einen Geräusch Wechsel, wo ich mir nicht sicher bin, ob das normal ist. Wird ab ca. 2750 1/min eher brummig rauh.
Der Serviceberater hört das Geräusch auch, kann es aber nicht zuordnen.

Weiterhin ruckelts manchmal solange der Motor noch kalt ist im unterrourigen Bereich. Aber kein unruhiger Motorlauf bei Kaltstart... im Fehlerspeicher nix drin.

Wer Rat weiß oder so immer her mit den Vorschlägen.
Bin dankbar für jeden Tipp.

Gruß
Stephan

Servus.

Ich hab meine satinierten Zierleisten und die Reling mit der grünen Dose Universalstein gereinigt. Das is eigentlich eine milde Schleifpaste.
Danach dann mit Dr Wack 2 in 1 Polish und Wachs versiegelt
Schaut aus wie neu, ebenso die beiden Endrohrblenden.

Gruß
Stephan

Hallo.

Komfortsitze hat meiner.
Also sollte der Aufwand schon mal geringer sein.

Ich hol am 22.7 das Fahrzeug ab und dann schau ich mal wegen der Umrüstung.

Gruß
Stephan

Danke für die Kommentare.
Mir geht es nur um das Abblenden, nicht um das Anklappen.
Nein, Sideassist hab i net.