Beiträge von Malteser

Zitat von MG Town Stef

Habe mich nach 5 Wochen 20" dann doch für 21" entschieden!
BMW 312er in ferricgrey:
VA: 8,5 mit 245/35
HA: 10 x 21 mit 275/30er
passt ohne Veränderungen an FW oder Karosserie und fährt sich angenehm mit den 40er Eibach Federn und M Dämpfern...

Eintragung gehe ich erst im März an, muss nun die WInterschuhe drauf stecken

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Ich hole das hier mal hoch, da ich für meinen F11 am schwanken bin zwischen Styling 312 in 20 oder 21 Zoll.
Gibt es hier erfolgreiche Eintragungen der 21 Zoll Version?

Zitat von AltinB1306

Das ist soziemlich Standard bei ~150.000km.
Passiert manchmal früher, selten später.

Gibt es ein stabileres Lager als das originale? Ich habe eigentlich keine Lust, das Diff in drei Jahren wieder auszubauen, bei der KM Anzahl, die ich momentan fahre.

Habe das TIS in einem anderen Thread gefunden. Über die Links im Dokument kommt man auch auf die Anleitung zum Diff Asubau etc.

https://www.newtis.info/tisv2/…rential-mountings/4eIqtSz

Hi,
ich hole das hier mal wieder hoch. Bei mir ist auch das hintere Lager gerissen, ich will aber den Rundumschlag mit Hardyscheibe und allen drie Lagern machen, um das Diff auszubauen.

Gibt es irgendwo eine TIS Anleitung für den Wechsel?

Welchen Auszieher habt Ihr für den Wechsel benutzt bzw. welchen Durchmesser muss er haben?

Liebe Grüße.

Zitat von Phillibilli

Weil ?Die Sequenz via Ista ist zum normalen Wechsel nicht nötig, wie schon mehrmals erwähnt oder was hast du alles getauscht?

Das würde mich auch interessieren. BMW hat damals meine BFlüssigkeit getauscht ohne Tester. Den Tester braucht man meines Wissens nur beim Tausch des ABS Block.

Heute das Auto auf der Bühne gehabt. Lager 33316792872 hinter dem Diff ist gerissen. Bei Seriensoftware, 95tkm und den letzten 60tkm unter mir gemütliche Fahrweise sollte das eigentlich wirklich nicht sein. Kulanz kann ich nach 6 Jahren wohl vergessen, da muss ich wohl selbst ran.
Ärgerlich.

Hi,
ich habe das Problem, dass mein 530d (momentan 95.000km) bei Volllast im niedrigeren Drehzahlbereich vibriert. Gefühlt aus Richtung Hinterachse oder Fahrzeugmitte, nicht aus dem Bereich Motor. Gibt es da bekannte Quellen?
Liebe Grüße.

Zitat von Florian

Nein, hat er leider nicht immer. Ab 07/14 rum wurde die "Hochgeschwindigkeitsbremse" verbaut. Das FL gab es bereits vorher.
Zum Thema sparen: Würde ich sein lassen. Es muss nicht unbedingt OEM sein, aber an ner zweiteiligen sollte es nicht scheitern.

Richtig, meiner hat "leider" nur die 30mm Scheibe trotz Facelift (wobei selbst die schon brutal schwer ist). Ich habe jetzt zweiteilige von ATE bestellt, es sind zwar 100€ mehr, allerdings liest man viel von Vibrationen nach umstieg auf die günstigen Einteiligen Scheiben.

Zitat von Cidwybmw

Hab das von Liqui M. gekauft, ist sicher nicht verkehrt... nur als ich das alte Öl absagen wollte, stellte ich fest, dass mein Öl die gleiche Farbe hat, wie das neue‍♂️... ergo: Nicht getauscht

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Wenn die Farbe ein Indikator für die Schmierfähigkeit ist, war das wahrscheinlich richtig

Zitat von Schinder_Hans

Du solltest dir jetzt noch klar werden welche Öl höherwertiger sind.
Danach triffst du eine Entscheidung.

Ja, das ist das Problem

Ich bin eigentlich LiquiMoly und Castrol Freund, aber Castrol bietet nichts an un LM nur mit der 75W-140 Spezifikation laut Ölfinder.

Momentan tendiere ich in Richtung Shell, aber ich warte noch ab, ob hier vielleicht jemand nen Tip hat.