Ich habe heute auch das hintere Lager gewechselt, die beiden vorderen sahen einwandfrei aus. Hardyscheibe war leicht rissig, deshalb habe ich sie auch gemacht. Alles in allem gute drei Stunden gebraucht, es war erfreulich viel Platz mit dem abgelassenen Diff.
Ich hatte, vor allem im manuellen Modus eine Vibration bei Volllast knapp unter 2000 U/min, das ist jetzt komplett verschwunden.
Wenn jemand das Werkzeug kaufen möchte, einfach melden.
Das 5w40 gabs dort nicht wo ic zu ÖW war nur das 0W30 war noch da.
Ballert man im Sommer viel BAB ist das 40er bestimmt sicherer grad bei PS Protzen
wie den beiden 50ern oder 35er.
Zumal die Autos ja sowieso alle 110° Öl fahren für die Viskosität. Ich will da kein W30 Öl verwenden.
Jetzt gibts hald nur noch den w30 Brunz .... das 0W40 von Aral ist/war scho sau gut für den Mötör ...
Interessant. Ich fahre seit Jahren das "Castrol Edge 5W-40 Turbo Diesel" mit LL04 Freigabe, habe auch noch 2x20 Liter davon hier stehen (haben mehrere BMW in der Familie, die das brauchen). In allen Onlineshops fehlt jetzt die LL04 bei dem Öl 
Das 5W-40 Castrol Magnatec gibts noch, aber ich denke dann schau ich mich lieber nach was anderem um.
Man ist das teuer und benötigt werden auch noch beide.
Finde ich preislich eigentlich ganz in Ordnung, wenn man beachtet, was die Werkstätten verlangen. Zudem kann man sie oft mieten oder mit Forenkollegen teilen. Alles besser als mit schlecht passendem Selfmade MAterial zu arbeiten.
Liebe Grüße.
Denke da steht nicht "Bördeln" drin, sondern das Standard "Für Freigängigkeit ist zu sorgen".
Wenn es inkl. des Materialpreises ist, ist es immer noch auf der teureren Seite der Preise. Ein Freund hat es neulich für 500€ plus Material bei einem Bosch Service machen lassen.
Alles anzeigenJa leider hab ich ewig warten müssen auf meine Felgen ... die wurden ja schonmal geliefert hatten aber leider Makken..
hab dann zum Glück neue bekommen.
Ich fahre auf der Vorderachse :
8,5jx20 et30 245/35 Goodyear F1 Reifen
auf der Hinterachse:
10jx20 et30 275/30 Goodyear F1 Reifen
Vorne könnte man noch locker 5mm breiter fahren pro Seite
Eigentlich sollten da sogar 10mm pro Seite passen, oder?
Heute wars bei mir endlich auch soweit
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Hey,
welche Michelin Reifen sind das?
Liebe Grüße.
Ich hole den Thread hier mal aus der Versenkung nach drei Jahren. Ich spiele mit dem Gedanken, meinen F11 LCI an der Front auf M umzubauen.
Gibt es mittlerweile andere oder bessere Nachbauten als die von DM-Autoteile.de? Würdet Ihr die Nachbauten generell empfehlen oder lieber das Geld in die Hand nehmen für Originalteile?
Liebe Grüße.
Ich würde Sachs Dämpfer vorziehen, als Alternative zu OEM. Die Federn je nach Geschmack, mir gefallen H&R -35 mm (ABE als Vorteil), sonst, wenn M-Federn genügend sind, würde ich auch sie wieder verwenden. Schaue die Anschlagpuffer und Staubschutz an (meistens sind sie hin), gute Gelegenheit sie mitzutauschen.
Genau meine Meinung. Sachs Supertouring entweder mit Eibach oder H&R.
