Wie oben beschrieben:
BWM F10 530D 258 PS, kein adaptives Fahrwerk
Die Stabi-Lager sind hart und knarzen bei Bodenwellen. Die Werkstatt findet die Gummilager nicht separat und will den Stabi für knapp 300€ + Arbeitszeit komplett tauschen.
Daher die Frage, ob es diese elenden Gummilager nicht aus anderen Quellen gibt? Muss zum Ausbau des Stabis das Fahrwerk/Motor/Getriebe abgesenkt werden?
Hat das schon mal jemand selber gemacht?
Zum Thema Warmfahren. Klar ist die Wegstrecke dazu vorhanden. Wenn es bei uns eisig kalt ist und ich einen besonderen Kunden besuchen möchte, fahre ich lieber eine andere Strecke mit mehr KM zu ihm. Dann wird der 530D auch warm dabei. Ist vielleicht 5-10 mal im Winter angesagt. Und das kostet keinen halben Liter Diesel mehr
Wenn man nach dem Start gleich einen größere Strecke bergauf fahren muss wird auch der Reihensechser recht schnell warm
Entscheidend ist, ob die Reifenmitte (Lauffläche) an demselben Punkt steht wie bei der originalen Bereifung
Gerade nochmals getestet.
Es tut NUR, wenn das Auto vorher komplett im Tiefschlaf war und man dann die Zündung einschaltet. Problem gelöst! Bremse ist rückgesetzt. Vielen Dank an Alle!
Ebenfalls gemacht. No way. Ich denke mal, ich habe das Tachobrett mit erweiterten Umfängen, da scheint das anders zu gehen?
Der Warnkontakt IST neu, aber das macht sich erst bemerkbar, wenn man die Bremse rücksetzen will. SO weit komme ich ja erst gar nicht.
Leider nein, es kommt nur nach etwa 10 Sekunden das Geheimmenü
Es gibt dazu eine Rückstellung, die man selber vornehmen kann. Habe ich vor 2 Jahren mal gemacht. Aber mir leider nicht aufgeschrieben wie ich das damals gemacht hatte 
Alle Tips dazu werden gerne angenommen 
