Kann dir dazu nur raten dich mal bei oil-club.de reinzulesen.
Auch hier gibt es leider wieder 100 verschiedene Meinungen.
Die einen raten zum LL01, die anderen zum LL04 usw...
Bin nur noch verwirrt. 
Das einzige was ich raus lesen konnte: Ich wechsle von 5W30 auf 5W40.
Aber welches 5W40 ich nehmen soll & LL01 oder LL04 - keine Ahnung
Hi zusammen,
hat jemand ein Vollsyntetisches 5W40 mit BMW LL04 Freigabe zur Hand?
Finde leider keins?
Alternativ würde ich zu Castrol Magnetic C3 5W40 greifen.
Motor: N55 mit PPK (reines Sommerfahrzeug) & 31tkm aufm Tacho. (Bisher Castrol Edge 5W30 gefahren)
Fahrprofil: 70% Stadt, 20% Land & 10% Heizen/Autobahn
Danke 
Gruß Chris
Mir gefällt dieses Carbon nicht, kannte das schon ...
Servus Leute,
ich spiele seit längerem mit dem Gedanken mir größere Endrohrblenden für meinen 535i zu holen.
Nun möchte ich natürlich den Performance ESD behalten ...
Im Internet finde ich nichts?
Das heißt das müsste eine Sonderanfertigung werden.
Hat jemand Erfahrungen oder gar einen Kontakt? 
Serienaussendurchmesser ist ja 80mm.
Die Stoßstange ist mit einem Durchmesser von 105mm ca. ausgeschnitten, denkt ihr man kann 100er Rohre verbauen ohne das was schmilzt?
Oder doch lieber auf die 90mm gehen? 
Gruß Chris
Die US-Version ja.
Leider nein, ich komm nicht von da.
War nur in Deggendorf, weil ich mir ein Gepfeffert V3 Gewindefahrwerk einbauen & abnehmen hab lassen.
Ich?
Ja ich hab mir die von Leebmann gekauft.
Ne, die originale hat ein "BMW"-Schriftzug eingearbeitet.
Meine sollte Donnerstag kommen. Bin gespannt^^
Saphirschwarz
gab es.
Was ich noch hinzufügen muss, man soll einfach gut überlegen ob Diesel oder Benziner.
Denn selbst wenn man viel fährt, und mit einem Diesel theoretisch ein paar Euro spart, der Benziner gibt einem auch ein tolles Fahrgefühl - drehfreudig, Soundcharakteristik usw. Das wär mir die paar Euro mehr immer wert.
Ich würde mir nie wieder einen Diesel holen.
#minimum6zylinder
