Beiträge von 69469-F10

Servus Gemeinde,

mir ist heute aufgefallen, dass die Motortemperatur schlagartig fällt.
Und zwar habe ich zunächst den Hobel warm gefahren. Auf der Autobahn habe in den 4. Gang runtergeschaltet und beschleunigt. Habe die Gänge ganz ausgefahren bis 200 km/h.

Dabei ist die Tenperatur von 98 Grad auf ca 70-75 gefallen.

Wie kann das sein? Habt Ihr eine Ahnung?

Ist es bei euch auch so?

Da ich eher der defensive Fahrer bin, ist mir das heute zum ersten mal aufgefallen.

Fahre einen 2 Liter Diesel aus 2011

Gruß und Danke im Voraus für eure Rückmeldung

Guten Morgen liebe Gemeinde,

Seit letzten Freitag habe ich die Sommerräder auf meinem F10. Zudem kam hinzu, dass dieses
Jahr neue Gummis aufgezogen worden sind.

Als ich Montag zur Arbeit auf die Bahn fuhr, wackelt das Lenkrad ziemlich genau bei 100km/h. Ab 90 bis 100 nehme ich eine Vibration im Fahrzeug wahr, dann von 100-115 wackelt das Lenkrad. Ab 120 ist alles wie seit über 75tkm gewohnt ruhig.

Ich habe drei Vermutungen, die Räder wurden nicht korrekt gewuchtet, Auflagenflächen der Radnabe wurde nicht gesaubert oder der Reifen muss sich erstmal einfahren bzw. setzen.

Habt Ihr auch solche Erfahrungen gemacht?

Ein paar Eckdaten:
F10
20" Pirelli P-Zero VA 245 HA 275
Laufleistung ca. 75tkm von Mai 2011

Vielen Dank vorab für eure Rückmeldung

Habe die LS Racing in Glanz schwarz.

245/35 8.5J und hinten 275/30 10J ohne jegliche Nacharbeiten

Habe mittlerweile zwei Saisons 20" Breyton auf den Vredestein hinter mir. 20" ist die ideale Größe für mich aufm F10.

Zu den Vredestein kann ich sagen, dass es ein richtig guter Reifen ist. Komfortabel, Leise und guter Grip. Werde jedoch diesen Sommer mal die Pirelli P-Zero ausprobieren.

Zitat von stussy

Was hast du denn genau vor!? Du willst dir 21" holen aber warum dann die falschen Reifen aufziehen? Verstehe ich nicht so ganz? Kauf dir 245/30 R21 und 275/25 R21 und dann is doch alles gut!? Oder habe ich jetzt was falsch verstanden?

Weil ich mit dem Gedanken spiele einen Radsatz vom F06/F01 anzuschaffen. Und die Serienbereifung ist VA 245/35 HA 275/30 in 21". Ich würde ungern die neuwertigen Reifen verkaufen.

Danke für dein Info, Stussy.

Weißt Du welche Dinge zusätzlich negativ beeinträchtigt werden?

Für die 21er wäre ich gerne bereit eine Tachoanpassung vorzunehmen.

warum würden die 21er mit dem Hinterreifen 275/30 nicht funktionieren?

Wenn ich meine 20er anschaue ist da noch relativ viel Luft.

Sind das Vermutungen oder wisst Ihr, dass diese nicht passen (Scheuern etc)

Ich hatte im April 2012 genau den gleichen Fall. Meiner war 6 Monate alt und hatte 15tkm runter. Premium Selection usw.

Bei der Probefahrt und Abholung war es mir nicht aufgefallen, da es entweder stark bewölkt oder geregnet hat.

Zuhause, im sonnigen Baden-Württemberg angekommen habe ich die Kratzer sofort gesehen. Habe mich damals unverzüglich an Procar Castrop-Rauxel (BMW Händler) gemeldet und den Schaden gemeldet. Der wurde leider eiskalt abgeblockt. Und ich rede hier von einem Wagen, dass über 40.000€ gekostet hat.

Ich habe mich schriftlich bei der Geschäftsleitung gemeldet, jedoch ohne Erfolg. Ablehnungsgrund war, da ich diesen Mangel nicht vor Abholung entdeckt hatte, wäre dieser jetzt wohl durch mich verursacht worden. Hallo, gehts noch?!?!?!

Letztendlich bin ich auf dem Schaden sitzengeblieben.

Ich habe mir eine Bildschirmfolie von 3M gekauft und die Kratzer waren nicht mehr sichtbar. In der Zwischenzeit habe ich ein gebrauchtes Display erstanden und das zerkratzte ersetzt.

Ich würde Dir empfehlen, setze dich so schnell es geht mit dem Verkäufer in Verbindung und schildere ihm.

Hoffe Du hast mehr Erfolg.

Auf dem Bild sieht man die Kratzer eindeutig.

Ich fahre auf den 20" non RFT, und diese sind wesentlich komfortabler und leiser
Als meine RFT Dunlop Winterreifen als 18".

Spielt es eine Rolle ob man das EDC Fahrwerk verbaut hat?