Kann mir jemand etwas zu diesem Fehlereintrag sagen? Ist zwar nur ne Info, möchte aber trotzdem beruhigt werden
Da wird wohl ein Byte umgefallen sein. Wie oft ist der eingetragen?
Ich würde einfach löschen und schauen ob es überhaupt wiederkommt. Wenn ja, dann mal untersuchen. Bis dahin 
ALSO
ich habe ja das Thema hier erstellt und kann euch GANZ KLAR sagen, seit dem ich meinen Stick für die Musiksammlung mit einem Windows Laptop pflege habe ich KEINERELEI Probleme mehr. Mit dem Mac hat diese NO SIGNAL Geschichte angefangen... ich rate jedem immer einen Windows OS zu nutzen.
Also, ich als Veräppelter kann dir sagen, dass das nicht am Mac, sondern an der Formattierung des Sticks liegt. Funzt dann ohne Probleme!
Alles anzeigenhatte heute Ölwechsel, Mikrofilter und Fahrzeugheck (ich habe noch bis Ende März 2019 Garantie, deshalb wollte ich das und bin auch wohl mit dem Wagen das erste und letzte Mal zur BMW NL).
Ich habe am Ende 648 Euro gezahlt....
Kranker Scheiß....alleine der Liter Öl war glaube ich bei 24,80 €....
Ich wollte es selber mitbringen, haben Sie aber nicht akzeptiert. Wie gesagt, ich habe das jetzt aufgrund der Garantie gemacht, wollte wissen, ob noch irgendwas ist am Wagen...
Den nächsten Service (September 2019 ist die Bremsflüssigkeit dran) mache ich sicherlich nicht mehr direkt bei BMW
Dann mal Zeit für dreckige Finger!
Ölservice (Castrol Edge Prof, 0w30), LuFi, Innenraumfilter, Kraftstoff-filter, FZ-Check, Servicerückstellung und Eintragung ins digitale Scheckheft des CIC's ==> 164 Euronen und 2,5 Stunden inklusive Kaffeepause.
Selber schrauben lohnt sich!
Das klingt wie ein Gutes Ergebnis, drück dir die Daumen dass alles i.O. bleibt!!!
Kann man mit einem BMW F13 650i Baujahr 03/2013, scheckheftgepflegt und 37.000 Km noch wirklich auf Kulanz hoffen.
Ich frage nur deshalb, ob ich den Wagen weiterhin bei BMW warten lassen soll, oder ob es keinen Sinn mehr macht.
Ich habe den Wagen erst ein paar Monate.
Wird wohl am Defekt und an der Niederlassung liegen. Es gibt jetzt auch BMW Wartungsprogramme für Gebrauchtwagen, sollte man bei der Homepage finden können.
Es ist eine Frage des Glaubens; Ich warte mein Auto selber. Ich werde nicht nach AW beurteilt und habe die Zeit Reparaturen in Ruhe und ordentlich zu machen. Im ersten Jahr hatte ich noch Garantie und hatte wesentlich mehr Probleme, Teilweise die Werkstatt als Verursacher. Seitdem ich alles in Eigenregie mache nur noch die üblichen Verschleiss-Verdächtigen und ein Wagen der super fährt.
Das ist reine Kodiersache... Wo wohnst du denn?
Also nach Fahrwerksprobleme klingt mir das nicht. Sind Lenkung und Reifenverschleiss normal?
Mittellager schon geprüft?
Verteilergetriebe?
Das Ventilblock wird direkt vom EHC Steuergerät angesteuert. Das Relais sorgt für das ein- und Ausschalten des Kompressors. Du hast recht, in deinem Falle eher unwahrscheinlich...
Also, ich vermute das entweder dein Ventilblock klemmt (lässt sich reinigen) oder das Steuergerät ist defekt.
Wenn das Ventilblock defekt ist, dann ist die Ursache oft ein defekte Ansaugschlauch zum Kompressor. Die werden gerne mal undicht und es kommt ungefilterte, feuchte Luft in das System. Leicht tauschbar!
Relais nicht vergessen, ist bei der Batterie verbaut. Sorgt gerne mal für Probleme!
