Die Magnetventile werden vom Öldruck gesteuert, die haben nichts mit Kraftstoff zu tun.
Mein erster Verdacht:
Es kann sein, das die Adaptionen in der DME sich die kaputte KGE angewöhnt haben, sprich die Adaptionswerte. Die könntest du mal zurücksetzen und eine Adaptionsfahrt machen.
Und du bist dir sicher das dein Vertrag nicht abgelaufen ist? Selber Vertrag gemacht oder vielleicht ein noch existierender Restvertrag vom Vorbesitzer?
Sonst: Garantie => ab zum Freundlichen damit! Dafür ist Garantie ja da... Auch wenn es mit CD Dienste zu tun hat, dann sollten die das lösen.
Dann könnte man auch nicht Aktualisieren....
Nicht zufällig rumcodiert?
Also ich fahre auch 5W30 Castrol Edge LL04.
Wüsste keinen Grund wieso man wechseln sollte?
Das ist das Öl das werksseitig befüllt wird und ich denke dabei sollte man auch bleiben.
Nicht für alle Motorisierungen!
Du hast nicht zufällig deine VIN irgendwo im Internet veröffentlicht?
Hast du versucht Dienste zu Aktualisieren?
e39 525d Touring auf 380tkm gefahren mit Castrol Edge 5w30, alles bestens, original Turbo noch drin... spricht IMHO nichts dagegen!
Glaube ich nicht. Deswegen werde ich dafuer auch kein Geld verjuxen.
Das dir diese Funktionen im Portal als nicht funktionierend angezeigt werden ist normal, das haben wir alle. Das kommt, weil die nicht einzeln buchbar sind für CIC.
Wie schon erwähnt, das CIC alles-in einem Paket ist buchbar und wird auch funktionieren beim CIC-prof mit CD. Hast du einem CD-unterpunkt im CIC-Menü, dann funktioniert das. Ich benutze das schon 3 Jahre....
Es bleibt deine Wahl ob du dein Geld dafür ausgibst, kannst aber die User hier vertrauen wenn die sagen das es funktioniert. Inklusive Remote. Und ja, wie oft gefragt, RTTI geht auch.
Versuche das doch mal bei Leebmann & co., da lassen sich die Originalteile einzeln bestellen.
Reifenverschleiss trägt ach noch dazu bei. Der Unterschied zwischen neue und abgefahrene Reifen geht, je nach Reifengrösse, bis 1-1,5%.
