Kann man da viel falsch machen oder auch einiges "kaputt" machen? Traue mich da auch nicht so ran...
Ja, aber mit einem Hammer auch. Den hast du auch zuhause und du weisst, wie man damit umgeht. Kann man beim Kodieren bzw Diagnose auch lernen. Wenn man nur das macht wo man sich sicher ist wird das schon!
Ich wohne in Nürnberg. Bin für Empfehlungen offen
Das ist leider ein Bisschen weit weg... Die Kodiererliste hier im Forum ist veraltet, aber vielleicht meldet sich hier noch jemand.
...Oder man kauft sich den ENET Adapter und fuchst dich darein, bzw es kann remote geholfen werden.
Geht das eigentlich, wenn man ein Evo nachgerüstet hat? Wenn ja, kann ich dann in den nächsten Wochen gleich testen lassen, ob es schon ab 09/2011 geht
Geht. Meiner ist 10/2011, Bau I-Stufe 09-2011 und das läuft prima.
Es wird zeit für eine vernünftige Diagnose. Suche dir einen Kodierer in der Nähe oder fahre in die Werkstatt, vielleicht hier im Forum jemanden zu finden. Wo wohnst du?
09?2011 wurde einiges modernisiert, also sehr wahrscheinlich dann....
Wenn ich mir den ersten Post anschaue, wäre der 520 die vernünftige Wahl. 2016 LCI mit B47 ist hier für dich, wenn die Ausstattung passt, die vernünftigere Wahl.
Der 530d mit 140tkm in 8 Jahre scheint mir eher öfters für Kurzstrecken benutzt zu sein, weniger als 20tkm im Jahr.
Wie immer, Emo gegen Ratio. Meine Entscheidung wäre der 520d. Klar ist der Sechszylinder was Feines, aber der B47 ist völlig ausreichend und bringt auch sehr viel Fahrfreude. Ich fahre auch öfters mit viel Freude den 116d F20 meiner Frau (Dreizylinder Automatik), und dem ist auch nichts auszusetzen!
ja achso
hast schon ne autogramkarte ?
Hans, Zeit für deine Beruhigungsspritze! Hast schon wieder zu viel Essig getrunken oder die Trump-Impfung gesetzt??
Mensch, benimm dich doch mal....
@Midget leider nicht. War direkt ausgegraut, konnte also nichts initialisieren. Ich weiß aber ehrlich gesagt auch nicht, ob das davor anwählbar war.. Ich hab ja einen aus 2013. Die Druck und Temperaturanzeige habe ich nicht. Denk die Reifen waren nur Grün markiert.
Dachte nach dem Räderwechsel, dass das vielleicht einfach ein bisschen dauert bis das initialisieren geht. Anlernphase oder sonst was
Das klingt als hättest du RPA, nicht RDK. Der zeigt dan im Menü keine Drucke, sondern Grüne Reifen wie du beschreibst. Dann hast du auch keine Ventile mit Sensoren.
Gehe mal im iDrive Menü auf Fahrzeuginfo => Fahrzeugstatus. Der obere Reiter zeigt dir RPA, der zweite Reiter INIT ist zum Reifendruck bestätigen. Versuche das mal durchzuführen,
Moin,
mein Karren zeigt mir seit gerade an, dass er vorne rechts nen Platten hat. Hab am Samstag die Sommerreifen drauf gepackt. Der Luftdruck passt. Denke die Batterie im Ventil ist leer. Kann ich das RDK deaktivieren? Ich würde das überhaupt nicht vermissen wenn er das nicht misst. Oder muss ich die Reifen runter machen und normale Ventile einsetzen?
Hast du nach Reifenwechsel die RDK initialisiert?
Dann ist wohl Links schonmal gewechselt. Es gab einen Hersteller, der in der Beschreibung sagt, diesen Ringt sollte man nicht mehr einsetzen. War das Arnott? Bin mir nicht mehr sicher...
