Beiträge von FlorianGee

Mein Fahrprofil ist/war bei beiden F11s identisch, d.h. gut 90% Autobahn, wenn frei dann Feuer

Wie man sieht unterscheiden sich die Verbräuche kaum nennenswert von 35d zu 30d+PPK, gleiches gilt für Fahrleistungen 100-200km/h. Mit beiden lässt sich gut im Verkehr mitschwimmen ohne negativ aufzufallen, ich fahre Diesel aber nur weil es "leider" bei den Laufleistungen günstiger ist. Wäre Kraftstoff nach Brennwert besteuert würde ich natürlich - wie in der Freizeit - großvolumige Benzin-Sauger mit 8 Pötten fahren

Fahrzeug: BMW F11 535d LCI
Motor: N57D30 (230kW / 313 PS)
Baujahr: 10/2015
Bereifung: 245/45 R18 Continental RFT
Kraftstoff: Fiesel
Verbrauch: 10,36l über knapp 18.000km

Fahrzeug: BMW F11 530d LCI
Motor: N57D30 (210kW / 286 PS) durch PPK ab Auslieferung
Baujahr: 03/2016
Bereifung: 225/55 R17 Pirelli RFT
Kraftstoff: Brennöl
Verbrauch: 10,24l über knapp 94.000km

Zitat von Mmickey

Geduld braucht man zum Einbau einer SHZ, nächstes Wochenende ist der Tank halbleer bzw. ich habe eine Möglichkeit zum Abpumpen

Aber denk dran, den Tank nicht unter 25% zu entleeren - dann wird die SHZ auch nicht anlaufen

Zitat von Mmickey

Fragen dazu: Wer hat den schon verbaut? Sieht man den auf einem Blick, so dass es nach Leistungssteigerung aussieht, ABE relevant sind solche Bauteile nicht, oder?

Natürlich ist ein Bauteil was die Leistung beeinflusst ABE-relevant.

Zitat von Michinator

Das PPK ist nicht ganz günstig aber liefert wirklich ordentlich Leistung! Gemessen 100-200.
Einen guten Tuner zu finden der eine saubere Software schreibt die das gleiche bringt und haltbar ist ist sehr sehr schwer.

Aus eigener Erfahrung würde ich beim LCI immer das PPK empfehlen. Zahlst mehr aber bist dann Sorgenfrei!

Das kann ich nur bestätigen. Wenn es dich interessiert und Du danach schaust, ich habe hier im Forum über Messungen von meinem 530d F11 + PPK Messwerte aus mit der PerformanceBox gepostet.

Der größte Vorteil des PPK ist ganz klar, dass man die Garantie, Kulanz etc. behält und es problemlos eingetragen wird. Sofern Du schon die große Bremse hast ist es für das gebotene sogar recht preiswert, wie ich finde.

Zitat von xtdrive

Als Alternative zum Update der Navikarten online. Du kannst per Link die aktualisierten Kartendaten (wenn verfügbar) auf einen Computer laden, von dort auf USB-Stick kopieren und dann im Auto updaten.

Online-Update der Daten im NBT geht im F10 eh nicht, erst ab EVO

Zitat von FLitzaa

Brachial tief. Da schleift sogar schon der Uboschutz über den Asphalt

Kann, muss aber nicht: beim M-Paket gab es auch die Option das Serienfahrwerk zu nehmen - was wahrscheinlich nur wenige in Anspruch genommen haben, aber möglich war es. Umgekehrt auch, dass man für ein nicht-M-Paket-Modell das M-Fahrwerk bestellt - was meiner Meinung nach eine der besten Bang-for-the-Buck-Optionen bei Bestellung ist

Zitat von MuDvAyNe

ich fahre seit 11tkm B0 Diesel.
Additive fahre ich keine, hab ich auch noch nie getestet.
Meine Laufruhewerte sind zwischen -0,2 und +0,4
Auto hat 90tkm mit PPK und 11tkm mit 316ps gelaufen.

316 PS - hattest Du deinen 30d mit PPK mal auf dem Prüfstand?

Immer Velours, die Schuhansätze danken es ebenso - da radiert das Gummi sonst auf Dauer doch ganz gut drauf rum.

Zitat von Der Bengel

Nun habe ich eine andere Kartenfarbe vom Navi denke mal ist die alternative Farbwahl) und die Autozoom Funktion ist ebenfalls deaktiviert. Leider finde ich beide Funktionen nicht in der Code-Liste.

Wo und wie kann man im NBT Autozoom aktivieren?

Zitat von onlybmw69

Es hat sich auch herausgestellt, dass das Sound nicht geht ... H/K Lautsprecher und Verstärker wurde auch geklaut (und Kamera Steuergerät)

Schaut man sich sowas nicht genau an, insbesondere bei einem Unfallfahrzeug?

Nein, den VFL gab es auch mit Halogen