Die Temperaturanzeige im Tacho zeigt nicht die Wassertemperatur sondern die Öltemperatur
Ist mir erst letzte Woche aufgefallen
Ist mir auch jetzt erst vor kurzem aufgefallen. 
Ich hatte mich immer schon gewundert, warum der Hobel so lange brauch, um auf Betriebstemperatur zu kommen.
Aber da es das Öl anzeigt, ist das auch klar.
Und das mit der Touch Funktion der Radiotasten war mir auch neu.
Muß wohl mal ein oder zwei Nächte im Auto verbringen...
Es gibt aber genau so viele Fälle, wo der andere Belag bzw. die andere Seite schon komplett am Ende waren, als der Sensor auslöste.
Pauschal zu sagen, man kann noch fahren, kann so ziemlich gefährlich werden.
Was heißt, "sollte kein Problem" sein?
Muß man denn immer bis zum letzten Ende die Bremse runter fahren, bis nichts mehr geht? Ich glaube nicht.
Gerade bei sicherheitsrelevanten Teilen sollte man sich rechtzeitig drum kümmern.
Wer Stammkunde bei BMW ist bzw. ein guter Kunde in einer Niederlassung, der kann Preise von ab 350€ bekommen. Aber dies ist in dem Fall hier "kein normaler Preis".
Es war eine einfache Email Anfrage. Warum soll es da schon irgendwelche Rabatte geben.
Dadurch kommt halt so ein "normaler" Preis zustande.
Werden solche Sachen persönlich abgewickelt, sieht die Sache schon anders aus.
Kennt jemand die Preise bei BMW für die Vermessung und die Abnahme?
Das muß ja noch von den 700€ abgezogen werden.
Zwar ist es dann immer noch teuer, aber eben normale BMW Preise.
Ah, jetzt seh ich das. Das andere Gutachten ist etwas anders aufgebaut.
In der Tat, ziemlich verwirrend. Wobei Limo und Touring vorn gleich sein sollten.
Am besten ausdrucken und direkt beim TÜV mal nachfragen oder bei H&R anrufen und eventuell anderes Gutachten schicken lassen.
Ja, einiges geht da. Auch tanken kannst du, ohne codieren zu müssen. 
Kontrolliere mal das Kabel vom LMM. Eventuell irgendwo beschädigt.
Du benötigst auf alle Fälle die aus dem 1. Link. 
Und das dabeistehende Gutachten ist auch in Ordnung. Wo ist jetzt das Problem?
