Beiträge von R6-Diesel

Zitat von K.O.N.

Und warum gibt es diese Empfehlung?

Einige Premiumreifenhersteller wuchten ihre Reifen direkt nach der Produktion. Die leichteste Stelle wird dabei markiert (meist gelb oder rot).
Eine Felge ist i.d.R. am Ventil am schwersten und somit montiert man den Reifen mit der Markierung an diese Stelle. Die Gewichtsunterschiede gleichen sich somit teilweise aus und man benötigt weniger Wuchtgewichte (die im Laufe der Zeit gerne verloren gehen).

Das muss man natürlich nicht beachten, denn die meisten Reifen haben eine solche Markierung gar nicht. Wenn aber eine Markierung da ist, wäre es professionell sie auch zu benutzen.

Wer hat denn die Reifen montiert? Die Markierung ist an beiden sichtbaren Reifen irgendwo - nur nicht am Ventil....

Ansonsten stimmiges Konzept: Schwarz mit schwarz an schwarz!

Zitat von Henry

Ich schätze mal, die meisten Fahrer sind froh über die genaueren Angaben bei geringerer Entfernung.

Allerdings!
Es macht in der Stadt schon einen Unterschied, ob man in 50m oder in 900m abbiegen muss. Da sind doch zig Straßen dazwischen.

Steht doch in Beitrag #1:

Zitat von Oopz

Es werden ausschließlich Originalteile verwendet. Außerdem wird die Kabeldurchführungsbuchse erneuert.
Die Mechatronic ausgebaut und der Wandler leer gepresst.

Gehen wir mal davon aus, dass ein Ausbau der Mechatronik ein Inspizieren derselben beinhaltet.

BTW: Ich bin einer der 4 bestätigten Termine.

10/2010: Kein Schreiben, keine Probleme.

Zitat von Heylenium

Habe aber das DKG

Von welchem Auto mit Doppelkupplungsgetriebe sprichst Du? In diesem Forum geht es in erster Linie um den F10/11 und da hat nur der M5 ein DKG.

Zitat von Harakiri

cooler link!

Dem kann ich mich nur anschließen! Danke!

Auf alle Fälle chrome black!
Ich befürchte allerdings, dass das ebenfalls sehr pflegeintensiv ist.

Zitat von oppi

,dann mache ich jetzt das Radio vorher an

Eigentlich solltest Du das gleiche Geräusch auch hören, wenn Du den Motor abstellst, denn dann schließen alle Klappen. Beim Start gehen sie eben wieder auf. Ich kann an dem leisen summen nichts schlimmes finden.
Ach ja: Vor dem Starten des Motors kannst Du auch noch das Summen der Kraftstoffvorförderpumpe hören.
Wenn Du jetzt keine Limousine, sondern einen Touring hättest, könntest Du manchmal sogar die Luftpumpe der Luftfederung hören. Dazu muss es aber wirklich ruhig sein und am besten das Fenster geöffnet.
Am besten kann man es natürlich hören wenn mann unter dem Auto liegt - wird dann aber schwierig gleichzeitig den Startknopf zu drücken!