Beiträge von Der Maschinist

Die Steuerketten vom 6Zyl sind die gleichen wie vom 4Zyl und sind bis 300.000km ausgelegt, jedoch ist die Kettenlängung durch Diesel- und Rußeintrag höher als bei den Dieselgenerationen davor. Nachteil 4Zyl ist die Laufunruhe gekoppelt mit der Einkolben HDP die in OT 1.Zylinder den Hochdruck aufbaut und den Kettentrieb zusätzlich bremst( beim Kettentausch wird die HDP auf 10Grad nach OT eingestellt). Das ist bei 6Zyl nicht der Fall durch seinen Massenausgleich und den 2 Kolben HDP. Aber Geräusche werden sie alle machen sowie gelängte Ketten werden mit der Zeit die Gleitschienen zerschlagen, die einen früher und die anderen später...

Wenn 'absolut' dabei steht ist der Umgebungsdruck gemeint, dann passt das, bei E Modellen zeigt er immer 0 an, mach mal den verkokungstest trotzdem noch.

PPK gibt es ab 9/11 also ab 245PS...

Ich kenne keine der mit ppk die 600Nm hat, da kannst ca 10% drauflegen

Für mich hört sich das stark nach Steuerkette an, würde aber es nochmal ohne Riemen testen. Kulanz könnt ihr da vergessen, die Zeiten sind vorbei. Die Ketten reißen auch nicht, meist werden sie so gelängt, das die obere Gleitschiene zerstört wird. Wieviel km habt ihr runter? Wenn das rasseln im Kaltstart am schlimmsten ist, dann kommt es von der oberen aber ab ca 180tkm sollte man gleich alles tauschen.

Deine Glühanlage ist aber fehlerfrei oder?? Mach mit Rheingold mal den Drallklappenfunktionstest ob du sie von 0-95% Ansteuern kannst. Ja sonst gute Frage von der Ferne, Ladelufttemperatursensor usw alles plausibel, Abgasgegendrucksensor bei Motor 'Aus' auch 0mbar? Serienluftfilter verbaut?

Für die Adaptionsfahr alle Betriebsbereiche abfahren, die Adaptionen kannst an ZF schicken, die sehen wenn was nicht passt.

Mach es mit Rheingold, habe nix von inpa erwähnt! Im ETK schauen die Injektoren nach Magnetventil aus aber es zeigt der Anschluss, seitlich -Magnetventil, obiger Anschluss- Piezo. Im Anschluss die Adaptionen löschen schadet nicht, im Anschluss sollten zum adaptieren ca 50 km gefahren werden

Drecks T9 Combox ist falsch.... quasi dann die alten Abgleichwerte wieder speichern

@ Chris, genau das ist mit Rheingold der richtige Weg, im Prüfplan liest er erst die vorhandenen Injektoren aus, davon machst du dir ein bildschirmdruck, du hast die Magnetinjektoren verbaut also überall die AAAAAEA eingeben und dann wieder die Abgleiche Combox bildschirmdruck.