Du kannst die 550i/d Anlage verbauen. 374x36. Deine Sättel sollten passen. Wenn ich das richtig sehe, brauchst Du lediglich Scheiben und Sattelträger. Ob das allerdings wirklich so viel standfester wird...
Umbauten auf M5 Anlage gibt es auch. Ich habe aber keine Ahnung, was dafür alles nötig ist.
Auf die Antwort Deines Servicepartners bin ich gespannt... 
Kann Dir doch egal sein. Es ist das Öl drin, das das BMW AH eingefüllt hat. Fertig.
Die werden schon wissen, welches Öl da rein darf/muss...
Jau... Innere Dachplatte in Hochglanzschwarz... 
Und ein neues Thema ist aufgekommen... Aufgrund des Zusatzes Anhängebetrieb lt. ETGT habe ich eine vorgeschriebene Achslast von 1560kg, auch ohne das ich eine Anhängerkupplung montiert habe.
Somit fallen die meisten Felgen aufgrund ihrer Traglast heraus. Ich benötige mindestens eine Traglast von 780kg.
Haben die BMW M351 Felgen diese Traglast?
Bei mir waren sie ab Werk montiert. AHK ebenfalls ab Werk. Ich meine, bei mir stehen 1545kg bei AHK Betrieb.
Interessanterweise habe ich im Netz eine Traglastbescheinigung von BMW gesehen, in der der 8,5J19 M351 700kg Traglast bescheinigt werden... 
In der Kartenansicht ist unten links ein "i" . Das mußt du mit dem iDrive durch drehen auswählen und den iDrive-Knopf drücken. Wein das "i" duchgestrichen ist, ist die Anzeige oben rechts (mit Empfang, Radiosender, Uhr) ausgeblendet, wenn das "I" mit einem Häkchen versehen ist, dann hast du oben rechts die Anzeige. Lässt sich etwas schwer erklären.
Beim CIC drückt man einfach auf den I Drive Controller...
245/40/19 Goodyear Excelllence Rundreck mit etwa 5mm Restprofil von einem F11 mit damals noch Serienfahrwerk.
In Verbindung mit dem von BMW empfohlenen Luftdruck lebensgefährlich.
Wow, von einem Kopfriß beim N47 habe ich bisher noch nie etwas gehört gehabt.
Ich hoffe, dass die Reparatur nicht komplett an dir hängengeblieben ist.
Naja, er hatte ja vorher einen Motorschaden. Steuerkette... Ventil meets Kolben... Da kann sowas schon passieren. Hätte man den Kopf bei der Instandsetzung abgedrückt, wäre es gleich aufgefallen.
Hast nach dem Steuergerätetausch die Injektoradaption zurückgesetzt?
Kontrolliere die Schläuche, die weg mussten, auf korrekten Sitz.
Das sind keine Pendelstützen.
Bei den H&R Federn sind Teile für die Höhenstandssensoren dabei, so daß kein Abgleich gemacht werden muss. Bei den Eibach Kits muss eine Höhenstandskorrektur gemacht werden.
