Die gehen von Leasing Nutzungsdauer 3Jahre und maximal 180tkm in der Zeit aus. Übliche Firmenwagenregelungen. Wenn in der Zeit was passiert, wird das eben auf Garantie / Kulanz gemacht. Scheint in der Summe selten genug zu sein.
Der Getriebeölwechsel würde bei BMW wohl mit 1k€+x zu Buche schlagen, was die Fahrzeuge bei der Kalkulation der Servicekosten eben im Vergleich zum Wettbewerb entsprechend unattraktiver machen würde.
Darum "Lifetime"...
Wurde bei euch im Rahmen der Aktion auch ein Update durchgefürt? Mir wurde eins versprochen aber nun habe ich heute nachgeschaut und die I-Stufe ist noch von 2015.
Sei froh, daß sie kein Downgrade gemacht haben... 
Vieleicht... viel wahrscheinlicher ist Verkokung...
Bei mir sah es genauso aus.
Sowohl die rote Warnlampe als auch eine Meldung beim Start. Sollte so sein, wenn der Verschleißsensor ausgelöst ist.
Der Rotti im Kofferraum ist aber eine durchaus funtionierende Sicherung für die Batterie... 
Wenn es die Kabelverbindung zur Oberschenkelauflage ist, muss eigentlich nur die Platikblende weg. Dann die vorderen Klammern vom Bezug raus machen. Das sollte genügen, um an den Anschluss dran zu kommen.
Schon mal was von dynmischer Gewichtsverlagerung gehört? Bei einer Vollbremsung hast Du kaum 20% Bremsleistung an der HA.
Ist eigentlich eher ein Test wie lange es dauert...
sieht aus wie das Ex Auto von Pit...
Ich habe das aktuell hinten und fahre damit seit mehr als 7000km. Allerdings brauche ich eh neue Scheiben und von hinten kommt, gerade bei einer Vollbremsung, wenig Bremsleistung.
Vorne würde ich das so nicht machen. Aber zwei drei tausend km gehen sicher bei zurückhaltender Fahrweise. Andererseits kann es nach einigen Vollbremsungen aus hohen Geschwindigkeiten ganz schnell eng werden.
